Del 1 al 3 de junio tendrá lugar la 29 Regata Trofeo Peñón de Ifach, Calpe – Formentera, organizada por el Real Club Náutico de Calpe.
Este año MARINE TEAM participará en la regata para presentar las dos marcas de veleros de alto rendimiento que distribuye en la Comunidad Valenciana, ELAN YACHTS y GRAND SOLEIL.
Os invitamos a participar y a seguir el programa de la regata a través de su web http://www.trofeopeñondeifach.es/
The ARC is a ‘must do’ for many sailors, and attracts over 200 boats and 1200 people every year to sail 2700 NM across the Atlantic from Gran Canaria to Saint Lucia.
The ARC is for everyone; families with children, tough racers, cruising couples, big boats and modest boats. Crossing the Atlantic together, but having their own adventures. More than just a boat race, the ARC is about friendships made ashore in the two weeks of pre-departure activities continued over the radio net at sea. It’s about arriving in Saint Lucia to be met on the dock with a rum punch and a chilled beer, knowing you have achieved something fantastic – crossing an ocean on a small sailboat.
“I would like to take the opportunity to thank you and your team for a great event, and most probably one of the best experiences of my life” Max Klink, yacht Caro (GER)
There are plenty of activities organised by the ARC over the coming days – the aim of the programme is to help crews prepare and also relax before the voyage, so come start day everyone’s in the best possible shape for the crossing. For crews already in Las Palmas, information about the programme is available in the Shop, via daily emails and morning broadcasts and in the pack of information provided at check-in.
La prueba, organizada por el Real Club Náutico de Valencia, será además Campeonato de España de clase Crucero zona Mediterráneo.
Como en años anteriores, la flota competirá dividida en las clase 0, 1, 2, 3 y Club en función de las características de las embarcaciones. El TP 52 Audax Energia, de Pablo Garriga y Toni Guiu, ya se encuentra inscrito en la regata, al igual que el suizo Vischer, de Rolf Auf der Maur del RCN Barcelona y el ruso X-Prime de Vartan Arutyunyan, que competirán en clase 1. El canario Adrián Hoteles acude a la cita valenciana con el antiguo Natalia, barco que quedó campeón del mundo de ORC en 2015 y que logró en 2014 el campeonato de Europa de ORC en aguas valencianas durante el Trofeo SM La Reina.
Otra de las novedades en clase 1 es la presencia de la marca italiana de vehículos de alta gama Maserati, que acude como patrocinador y armador de un DK46, que estará patroneado por José María Ponce, ya que su patrón titular, el medallista olímpico Fernando León, no podrá asistir al evento. La embarcación contará con el conocido regatista Guillermo Altadill, subcampeón de la última Barcelona World Race, como táctico, tanto en la prueba valenciana como en la Copa del Rey.
Fyord-Maverta tratará de defender el título absoluto.
La flota más numerosa navegará en clase 2, con el Fyord Maverta, actual defensor del título absoluto del Trofeo SM La Reina, que acude con nuevo nombre y equipo dispuesto a revalidar la victoria del año pasado. El italiano Low Noise 2, de Giuseppe Giuffré, que hace dos años se proclamó campeón de Europa de clase B en esta regata, regresa este año al Trofeo SM La Reina con energías renovadas y dispuesto a todo.
Pero sin duda encontrarán duros competidores en unidades como Zas Saling de José Luis Francés del RCN Valencia, el andaluz Hospitales Nisa, el mallorquín Airlan Aermec de Joan Cabrer o el madrileño Brujo de Federico Linares, entre otros.
En las clases 3, 4 y Open también participan embarcaciones como Iberolimp-Alhambra, Strategos II, Reti o Tetis, que ya cuentan con un buen número de podios en las pruebas del Real Club Náutico de Valencia, y que darán lo mejor de sí mismos para hacerse con la victoria.
Motor
SOLÉ DIESEL 12CV, desmontado y reformado en 2016. Transmisión por eje, hélice tripala.
Distribución
Cabina doble en proa, salón con 2 literas, cocina.
Velas
Mayor full batten, lazy bag, Génova con relinga, tormentín, spi con tangón. Backstay ajustable. Palo pasante, jarcia de varilla del 2007.
Juego de velas de kevlar del 2007
Electrónica
VHF +DSC PRONAV RT 2500 (2014)
Equipo de cubierta
Pintura de casco Azul Navy 2013, Simil teca en bañera 2014, pintura cubierta 2014.
Confort interior
Tapicerías nuevas 2015, instalación eléctrica 12/220v nueva 2014 con diferencial y magneto térmico, 2 baterías, suelos nuevos 2014, techos nuevos 2014, colchonetas nuevas 2014, ebanistería interior 2014, mamparo colisión en proa 2014. Radio CD, microondas, nevera eléctrica. WC químico.
Seguridad
Bengalas, chalecos, aro salvavidas
Observaciones
Exitoso diseño de Ron Holland, reconocido por ser el primer barco español que conquistó el título una regata extranjera, La Giraglia de 1978.Se entregará con el antifouling hecho, así como con el casco pulido en el momento de la operación.
Su actual propietario ha sabido preservar su espíritu regatero haciendo un refit completo en el interior, para proporcionar mucho más confort en crucero: Motor, tapicerías, ebanistería, electricidad, etc…
Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/0B09BszBIlpZRZldSVVdWb2NHd2s/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»custom» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»medium» stretch=»default» shape=»square» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]DESCARGA PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
La primera edición de Atlantic Gate Rally está a punto de cerrar el plazo de inscripción y ya cuenta con 23 barcos preinscritos. Una acogida inmejorable y una respuesta sorprendente, según los organizadores, para una prueba que acaba de llegar al calendario náutico internacional.
Entre los barcos participantes se encuentran tripulantes de nacionalidad alemana, rusa y en su gran mayoría, española. No faltan a la cita regatistas experimentados, con muchas millas en solitario como Juan Antonio Martín, con su Vagabundo 2, embarcaciones clásicas como Endless Wind, Carat o Thalatta o incluso 5 catamaranes en la división multicasco.
La regata que se regirá por el sistema de medición RI saldrá el próximo 25 de octubre de San Antonio (Ibiza) y realizará su primera parada en Almerimar (El Ejido), para continuar hasta Sotogrande (San Roque) y por último, Marina Rubicón (Lanzarote), destino final del rally.
Una de las grandes novedades de Atlantic Gate Rally es la combinación de vela y turismo. Mientras en el mar se disputará una prueba deportiva seria y rigurosa dirigida por Antonio Escribano, en tierra los participantes podrán disfrutar de actividades turísticas, gastronómicas y deportivas. En Almerimar, por ejemplo, los participantes tendrán la oportunidad de visitar el Paraje Natural de Punta Entinas-Sabinar o de practicar kayak en el río Guadiaro, cuando se encuentren en Sotogrande. La isla de Lanzarote les espera con numerosas propuestas y actividades, en rincones insólitos como Playas de Papagayo. Toda la información sobre las sedes de la regata puede verse en http://atlanticgaterally.com/sedes/
Distribución
Cabina armador en proa con baño en-suite. 2 cabinas dobles en popa con baño y ducha. Pañol de estiba en proa.
Jarcia/Velas
Mástil RACING con 3 crucetas, acastillaje cubierta RACING con eye pads, carros de escotero con reenvíos, pastecas spi, etc…
Enrollador de Génova FACNOR con rodamientos, jarcia firme varilla, jarcia de labor Dyneema, winches extradimensionados HARKEN, winche eléctrico para maniobra HARKEN.
Génova enrollable Pentex con doble tafeta ADVANCED SAILS 2015, mayor full batten Pentex con doble tafeta y 3 rizos 2015, juego completo Mylar (2008), funda mayor 2015, driza mayor 2015, trinqueta 2013, trinqueta volante textil. Mástil pasante, burdas volantes, contra rígida, backstay hidráulico.
Baby stay volante con vela de DACRON de 19 m2 con posibilidad de rizo hasta 11m2 como tormentín del 2013.
Electrónica
RAYMARINE: VHF+dsc 240E + 2ª estación, 2 VHF portátil, GPS portátil, equipo de viento + 2 displays ST60, TRIDATA ST60, piloto automático ST6002+ con ángulo de timón, pantalla multifunción E80 en mesa de bañera, antena radar 24mn.
Comfort interior
Circuito eléctrico 220v y 12v, cargador de baterías MASTERVOLT 45Ah, 5 baterías gel 110Ah, inversor 500w MASTERVOLT, nevera eléctrica FRIGOBOAT, cocina con horno ENO, calefacción diésel WEBASTO, termo agua caliente 60L, tanque aguas residuales,
Equipo de cubierta
Hélice de proa retráctil MAX POWER 7cv, molinete eléctrico Lewmar 1200w, 50 m cadena 12mm, control remoto molinete en bañera con contador digital QUICK, jupette abatible con motor hidráulico para acceso por popa, mesa bañera EXTRA LARGE en teca con funda, cofres de estiba con pistón hidráulico, ducha bañera, capota antirociones, fundas bitácora ADVANCED SAILS 2015, solárium sobre roof, colchonetas bañera, luces iluminación bañera bajo botavara, luces de navegación LED, aux semirígida VALIANT, fuera borda
Seguridad
Balsa salvavidas, radiobaliza ACR SATELITE2, jon buoy, equipo de seguridad alta mar.
Observaciones
Barco de primer propietario. Nunca charteado. Muy poco uso, especialmente doméstico. Mantenimiento profesional impecable. Servicio de revisión de motor y pintura de antifouling en Mayo 2018. Periódicamente se efectúan mejoras en acastillaje, velas, seguridad, etc…
Equipado para navegación oceánica. En el 2013 se incorporan la trinqueta volante textil y la trinqueta.
Disclaimer
La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/0B09BszBIlpZRenpZbTB3aHRKSjA/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_blank» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»custom» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»medium» stretch=»default» shape=»square» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]DESCARGA PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
Más de medio centenar de embarcaciones ya han confirmado su presencia en aguas valencianas para disputar una de las citas de clase crucero más importantes del Mediterráneo.“Valencia cuenta con unas condiciones excelentes para celebrar regatas, con viento térmico de entre 8 y 16 nudos que entra hacia mediodía, por eso para muchas unidades el Trofeo SM La Reina es una cita imprescindible” comenta el director deportivo del club, Pedro Quiroga.
Como en las ediciones anteriores, la flota se dividirá en clases para competir, en función de las características de cada embarcación, como eslora, peso o velocidad. La regata contará con las clases ORC 0, Conservas Cuca ORC 1, ORC 2 , ORC 3 y Soto 40, que disputarán pruebas el viernes, sábado y domingo, y la flota local de ORC Club que sólo navegará los dos últimos días.
Del 18 al 23 de mayo, la Marina acogerá la salida de la primera regata de la Barclays 52 Superseries. La regata está organizada por el Real Club Náutico de Valencia y en ella participan 14 embarcaciones de America y Europa y los mejores regatistas.
Menorca acoge este mes de mayo la segunda edición de la regata Menorca Maxi tras el éxito de la primera convocatoria de este evento deportivo que se celebró en 2014. La competición cuenta, hasta la fecha, con un total de 15 barcos preinscritos, de los cuales 10 son Maxis de la Wally Class. Tanto la elevada participación (se ha superado de momento el número de asistentes de 2.014) como la tipología de los barcos garantizan el espectáculo en aguas del Puerto de Mahón entre los días 26 y 31 de mayo.
Si quieres seguir la regata desde el agua Marine Team te propone diferentes embarcaciones para disfrutar del espectáculo de cerca. Contacta con nosotros.
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