spain – Marine Team

MARINE TEAM OS ESPERA EN CANNES BOAT SHOW

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Llega el otoño y empiezan los salones! Marine Team os espera un año más en el Cannes Yachting Festival

Del 12 al 17 de septiembre estaremos en el stand de Lagoon Catamarans y en el del astillero sueco Nimbus Boats.

Tenemos muchas novedades para presentaros en ambos astilleros.

Si queréis asistir, por favor contactad con nosotros para reservar vuestra entrada.

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RODMAN 900 FLYBRIDGE – AÑO 2004

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RODMAN 900 FLYBRIDGE

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RODMAN 900 – Año 2004

Nombre: KATARRA
Bandera: española
Astillero: Rodman
Certificado: CE
Material: fibra de vidrio
Eslora total: 9,62m
Manga: 3,31m
Calado:
Desplazamiento: 10,98T
Cabinas:2
Literas:5
Aseos:1
Capacidad de agua: 200l
Marca del motor: VOLVO PENTA KAMD 300
Potencia: 2 X 275 cv
Capacidad de combustible: 450l
Amarre: Marina Valencia
Precio: 55.000€

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Equipamiento:

Documentación:
Bandera española. Impuestos pagados. Certificado de navegabilidad hasta 2026

Motor:
2 motores VOLVO PENTA KAMD 300 de 275cv, con 1100h de motor. Transmisión por eje.

Electrónica
GPS/ploter Raymarine (2021)
Sonda Fish Finder Garmin
VHF con DSC standard horizon (2021)
Vhf portátil
Piloto automático Raymarine, con display en el flybridge
Equipo de música con altavoces interiores y en bañera. Televisor

Distribución.
Versión con flybridge. Amplia bañera con plataforma de baño. Salón a est4ribor y cocina a babor. Cabina de armador en proa y cabina a estribor de dos literas.

Equipo de cubierta
Flybridge con puesto de mando, arco radar y bimini. Toldilla en popa. Plataforma de popa con escalera de baño. Ducha de bañera. Cañeros. . Tender + fuera borda 3,5hp Tohatsu 4t

Confort interior
Cocina eléctrica, microondas, Calentador de agua. Cama doble en salón. WC

Electricidad.
Toma de puerto a 220v. Cargador de baterías, 1 batería de servicio 180 Ah+ 1 batería de motor 180Ah.

Seguridad.
Equipo de seguridad completo para 6 pax
Balsa salvavidas
Radiobaliza

Observaciones.
Segundo propietario Uso particular. Al día de revisiones y con un buen mantenimiento. Práctico modelo de pesca de altura que combina una bañera amplia con salón abierto al mismo nivel.

Mantenimiento. Últimas intervenciones a destacar
2023
2022    servicio completo de motores por agente oficial Volvo Penta
2021    inspección Técnica. Decapado completo del casco, imprimación y antifouling.
2020
2019    Sustitución baterías

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/1gVTl9uLA7J-yj0QQ8DwXIQBzKBP60TG8/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»default» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»» stretch=»default» shape=»» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]DOWNLOAD PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

barco en venta marine team ocasión pesca rodman 900 spain valencia yacht broker

GRAND SOLEIL 46.3 – AÑO 2000

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GRAND SOLEIL 46.3

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GRAND SOLEIL 46.3 – AÑO 2000

Nombre:Elquetoudou
Bandera: Suiza
Astillero: Cantiere del Pardo
Diseño: J & J DESIGN
Material:Fibra de vidrio
Eslora total: 14,42m
Eslora de casco: 13,98m
Eslora flotación: 11,90m
Manga:4,40m
Calado:1,85m
Lastre:900 Kg
Desplazamiento:11.000 kg
Cabinas:4
Aseos:2
Capacidad de agua:400L + 300L
Marca del motor: YANMAR 4JH3E
Potencia: 56CV
Capacidad de combustible: 180L
Amarre: Marina de Valencia
Precio: 120.000,00€

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Equipamiento:

Documentación
Registro Suizo. IVA pagado.

Construcción
Cantiere del Pardo mantiene el casco dentro del molde durante 10 días, mientras ensambla la estructura de hierro, ajusta orza y timón, instala motor, electricidad y fontanería, monta los interiores y lamina la cubierta. Este sistema elimina cualquier tipo de torsión posterior en el conjunto.

El casco se compone de 12 capas de tejido unidireccional con resina de vinylester y gel coat isophtálico. La estructura de hierro está compuesta por una viga central sobre la que asientan mástil, orza y motor. Con 5 costillas transversales, sobre las que asientan los mamparos. Un refuerzo de inoxidable une la jarcia firme a esta estructura. La cubierta está laminada al casco con resina de epoxy. Todos los herrajes de cubierta están atornillados a pletinas de inox laminadas previamente en la cubierta.
De este modo se consigue un conjunto sólido, robusto y compacto, que define las características en navegación, y la durabilidad de este barco.

Motor
YANMAR 4JH3E 55 CV, 3200 horas. Transmisión sail drive. Timonería mecánica SOLIMAR. Hélice fija.
Servicios anuales de revisión de motor. Ultimo en Junio 2022.
Overhaul completo en 2018, sustitución inyectores, intercambiador de calor, juntas, etc… Sustitución juntas sail drive 2018.
Sustitución eje y casquillos timonería SOLIMAR 2018.
Velocidad crucero 2.200 Rpm 6,5 Nudos
Velocidad máxima 3.300 Rpm 8,5 Nudos

Velas:
Aparejado en sloop. 3 pisos de crucetas y palo pasante apoyado en la quilla. Mayor full batten Dacron 2014 con carros y rodamientos FREDERIKSEN. Génova enrollable Dacron 2014. Enrollador FACNOR sobre cubierta. Tensor de backstay hidráulico. Lazy bag y lazy Jack. Jarcia firme 2020. Junta de goma mástil-cubierta Junio 2020. Velas limpiadas y revisadas Junio 2022.
2 winches HARKEN 56.2 primarios. 2 winches HARKEN 48 para maniobra. Contra rígida.

Mayor full batten 33m2
Génova enrollable 48 m2
Trinqueta
Spi asimétrico

I(IG): 55.80′ / 17.01m J: 18.50′ / 5.64m

P: 50.40′ / 15.36m E: 14.10′ / 4.30m

Electrónica RAYMARINE
En cubierta: Pantalla multifunción HYBRID TOUCH 2015. Piloto automático ST6002 2022. Piloto automático respeto AUTOHELM. Antena radar 24 Mn. Equipo de viento ST60. SONDA ST60. Antena IRIDIUM 2022.
En mesa de cartas: Pantalla multifunción A70. Display MULTI. VHF + dsc RAY 230E con doble estación en bañera. Receptor Navtex ICS NAV6. AIS 2022.

Equipo de cubierta
Casco pulido 2019. Teca en bañera 2022. Cubierta de teca. Arco radar inox con soportes placas solares. Hélice de proa. Molinete eléctrico QUICK 1000W, 50m cadena 10mm 2019 + ancla DELTA. Ancla de respeto. Capota antirociones 2022. Toldo bimini 2022. Rueda forrada en piel. Mesa bañera en teca con avance. Ducha bañera fría/caliente. Pasarela. Funda bitácora. Sustitución metacrilatos y juntas portillos. Neumática ZODIAC con fuera borda YAMAHA 4CV 2015. Etc…

Lay Out
Versión 4 cabinas 2 baños: Gran cabina propietario en proa con mueble tocador, baño en suite con ducha independiente y gran armario ropero doble con ventilación. Cabina pullman con 2 literas en proa babor. 2 cabinas simétricas en popa con armario ropero, estantes y numerosos portillos de ventilación. Baño independiente en popa. Cocina corrida en babor, mesa de cartas en estribor. Banco central en salón.

Confort, domésticos
Mediterráneo ambiance: Ebanistería en teca maciza barnizada con UV. Suelos en contrachapado de teca clásico.
Nevera eléctrica FRIGOBOAT 90l. Cocina horno ENO. Fregadero con doble seno. Termo agua caliente QUICK 2018. Luces LEDS interiores. Radio cd/dvd ALPINE con altavoces dentro y fuera. Instalación bomba agua salada 2022. Bomba WC JABSCO 2022.
Todos los grifos de fondo revisados o cambiados 2022. Sustitución portillos cubierta 2018, etc…

Electricidad
Circuito eléctrico 12v/220v. Cargador de baterías 45Ah 2017. Baterías servicios 5 x 75 Ah OPTIMA 2022. Batería de motor AGM 2022. Batería hélice proa AGM 2022. 3 placas solares ENECOM 3 x 105 W 2022.

Seguridad
Equipo de seguridad para 6 plazas. Balsa salvavidas TRANSOCEAN 6 pax 2015.

Observaciones
Elquetoudou es nuestro orgullo y también segundo hogar. Ha sido un barco familiar desde el día 1 cuando fue construido para Patricia y Daniel en el Grand Soleil Cantieri del Pardo, Forli, en 2000. Bien mantenido anualmente en San Remo durante los primeros 10 años y luego en distintas Marinas italianas y griegas, donde pasamos el invierno. También en España, Península y Baleares, Cerdeña, Sicilia, Malta, Grecia y viceversa.
Últimamente, en septiembre-octubre de 2022, ha sido equipada para cruzar el Atlántico: Instalación de segundo piloto automático, paneles solares y batería nueva, vela mayor rehecha. Nuevo Ais. Capota antirociones y bimini nuevos. Bombas de achique nuevas. Todos los grifos de fondo revisados o cambiados. Motor reconstruido.

Mantenimiento
Servicios anuales de pintura de antifouling y revisión de motor, último Junio 2022
2022 Instalación piloto automático RAYMARINE. Sustitución teca en bañera. Capota antirociones. Toldo bimini. Arco inox y paneles solares 3 x 100 w. Sustitución 7 baterías. AIS. Antena IRIDIUM 2022. Instalación bomba agua salada 2022.
2021
2020 Jarcia firme. Junta pie mástil. Cadena fondeo.
2019
2018 Overhaul completo de motor, sustitución de inyectores, intercambiador de calor, Sustitución de juntas sail drive. Sustitución metacrilatos y juntas portillos. Sustitución eje y casquillos timonería SOLIMAR.
2017 Sustitución de todos los colchones. Cargador de baterías.

Test por Sailing Magazine
Elegante, rápido, confortable y seriamente construido, el Grand Soleil 46.3 puede alardear de muchas virtudes. Este modelo es casi el último exponente de los legendarios crucero/regata “made in” Cantiere del Pardo, antes de que del astillero italiano tomara un decidido bordo hacia los veleros de altas prestaciones.
El Grand Soleil 46.3 estuvo en el catálogo de Cantiere del Pardo hasta la temporada 2005, siendo paulatinamente sustituido por un nuevo Grand Soleil 45 diseñado por Judel & Vrolijk.
En el momento de su presentación, a finales de 1997, el GS 46.3 fue el responsable de reemplazar al primer Grand Soleil 45, el inolvidable modelo diseñado por Alain Jezequel a mediados de los ochenta y que estuvo toda una década en activa producción. La presencia de algún Grand Soleil en la eslora de los 45 pies ha sido pues constante desde hace treinta años.
El Grand Soleil 46.3 tiene un aspecto externo potente, con unas líneas clásicas y bastante sufridas al paso del tiempo. Sin tener todavía el carácter marcadamente regatista de sus sucesores, las prestaciones generales de este modelo pueden considerarse buenas y el barco –bien tripulado y con un juego de velas decente- todavía mantiene el tipo en cualquier regata de club.
Este casco de J&J no presumía, ni hoy ni en su día, de ningún vanguardismo extremo de diseño, conservando un buen lanzamiento de proa y una manga relativamente avanzada en combinación –eso sí- con una estrecha quilla acabada con bulbo y un fino timón suspendido.
Es un diseño all round, de muy correcta dureza a la escora y con unas prestaciones no desmerecen en ningún rumbo ni con ninguna intensidad de viento, sin olvidar que el paso de los años habrá suavizado su rating.
En todo caso, el GS 46.3 es un barco eminentemente de crucero, casi podríamos decir el último verdadero crucero/regata del astillero italiano junto al GS-43, presentado en 1998, también diseño de J&J y muy similar en concepto al GS-46.3.
En 1999, con la llegada del GS-34.1, Cantiere del Pardo dio un decidido bordo hacia los veleros de altas prestaciones. Los cascos y apéndices dejaron progresivamente de lado los condicionantes de comodidad interior y de confort de navegación para priorizar la optimización del rating. El astillero italiano ha conseguido importante éxitos en este ya largo bordo en el mundo de la competición y nada (ni el cambio en 2011 en la mayoría del accionariado del astillero) indica que vaya a abandonar este segmento.
Como reflejo de esta progresiva orientación deportiva de Cantiere del Pardo, comentar que el inmediato sucesor natural del GS 46.3, el GS 45 diseñado por Judel&Vrolijk, tenía una eslora y superficie vélica bastante similares a su predecesor, pero (imperativos del rating) marcaba unas 2 T. menos en la báscula que el Grand Soleil 46.3.
Una esmerada calidad de construcción
Uno de los aspectos que marca el diferencial de calidad y precio de los Grand Soleil respecto a otros veleros fabricados en serie es su esmerado sistema de construcción. En el Grand Soleil 46.3, este esmero empieza con un laminado a mano del casco, incluyendo en la puesta en escena la colocación de un complejo contramolde de acero con 8 varengas longitudinales y 12 transversales que aseguran y refuerzan la rigidez estructural.
Resinas isoftálicas en el gelcoat, laminados unidireccionales en los lugares de mayor esfuerzo, aceros de calidad en los anclajes de los obenques o la quilla, uniones casco/cubierta o casco/quilla prácticamente monolíticas, rodamientos autoalinienantes en la mecha del timón. Los materiales, los métodos de construcción y los acabados de este barco inspiran confianza.
Paseando por cubierta también se aprecia esta cuidada construcción y en el acastillaje están representadas las mejores marcas, como Sparcraft en el palo pasante hasta la quilla de dos (tres opcionales) pisos de crucetas, Harken en los winches y escoteros o Solimar en la timonería. La bañera es ergonómica, aunque se echan en falta unos centímetros de más en los bancos y algún lugar donde apoyar los pies con la escora.
El timonel gobierna detrás de la gran rueda (en 1997 apenas existían las dobles timonerías), con posibilidad de calarse tanto a barlovento como a sotavento. El precio de esta có,oda posición de conducción es una circulación proa/popa en la bañera un tanto apretada. Navegando, el caña lo tiene complicado para intervenir en la maniobra y los accesos a la plataforma de baño tampoco son muy fluidos a la hora de darse un baño. La ausencia de abertura central en la bañera -rigidez estructural obliga- tampoco hace mucho por aliviar este inconveniente.

Interiores de lujo
El interior del Grand Soleil 46.3 se hace visualmente amplio gracias en primer lugar al importante volumen de esta carena, pero también ayudan las claras maderas color miel de la ebanistería en combinación con los techos tapizados en blanco.
No hay sorpresas en la distribución, con dos amplias cabinas en popa compartiendo un baño y una gran cabina de armador en proa con otro baño. La cocina queda a lo largo del salón, enfrentada a una mesa donde pueden sentarse ocho comensales sin apreturas. El barco también se ofrecía con un cuarto camarote en proa con dos literas.
La estancia central tiene una buena iluminación natural y las luces empotradas ofrecen un relajado ambiente nocturno. Una banqueta central, con práctico acceso por proa y popa, sirve tanto de apoyo en la escora como de cofre. La ventilación –como no podría ser menos en un barco eminentemente mediterráneo- está asegurada con varios portillos laterales y cenitales.
La mesa de cartas se sitúa a estribor de la entrada. Este lado es el que mandan los cánones de la ortodoxia marinera, pero ergonómicamente es el peor para que los diestros manejen los instrumentos de navegación en el panel lateral.
Junto a la mesa está el completo cuadro eléctrico y un panel biselado supuestamente para la electrónica aunque, de forma un tanto extraña, el astillero ubica aquí los controles de la red 220 voltios. Los libros se pueden guardar en un hueco lateral y en una estantería pegada al techo, lugares ambos que no destacan por su funcionalidad ni elegancia.
Los acabados de ebanistería son genéricamente correctos. Las puertas de las taquillas más visibles tienen su contramarco, los rebosaderos son abundantes y generosos en altura y los armarios principales están forrados de madera incluso en su interior.
También se ha cuidado el sentido marinero y no faltan agarraderos en los lugares clave del barco. Lástima que se hayan obviado detalles como las rejillas de ventilación en los armarios o que se abuse de las estanterías pegadas al techo, las más sencillas para el carpintero y las más incómodas para el navegante.
Decir finalmente que el compendio de cualidades de todo tipo que atesora el Grand Soleil 46.3 decantaron su elección como Barco del Año en 1998, un galardón que otorga la revista alemana Yacht y del que muy pocos modelos pueden presumir.

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/12i7ekoV5YWQG4FOOfMVI9642ehSPdQEm/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»default» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»» stretch=»default» shape=»» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]DOWNLOAD PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

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BENETEAU 57 – AÑO 2007

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BENETEAU 57

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BENETEAU 57 2007

- - Nombre: The Bluey
  - Bandera:Portuguesa
  - Astillero:Beneteau Francia
  - Diseño: Arquitecto naval Far Yacht Design. Interiores Franck Darnet Design
  - Certificado: CE A
  - Material: PRFV
  - Eslora total: 17,80m
  - Eslora de casco: 17,20m
  - Eslora flotación: 15,00 m
  - Manga: 4,93m
  - Calado: 2,60m
  - Lastre: Kg Fundición
  - Desplazamiento: 22 Toneladas
  - Cabinas:4
  - Aseos:4
  - Capacidad de agua: 1000L
  - Marca del motor: YANMAR 4LHA LTTP 160CV
  - Capacidad de combustible: 2 x 240L
  - Amarre:
  - Precio: €410.000 IVA pagado

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Puntos clave

Totalmente reformado y actualizado entre 2022 y 2023: Casco pintado. Cubierta de teca. Motor. Jarcia firme. Electrónica. Baterías. Confort. Seguridad, etc… Como nuevo

Este barco siempre ha recibido el mejor cuidado y mantenimiento.

Diseño exitoso de Philip Briand y Beneteau Group, más de 600 unidades vendidas.
Construcción extremadamente sólida, completamente aislada térmica y acústicamente. Confort de alto nivel.
Alta autonomía de gasóleo, agua y electricidad.

Equipamiento:

Documentación
Bandera portuguesa. IVA pagado.

Motor
YANMAR 4LHA LTTP 160CV. 3916 horas. Transmisión por eje. Hélice plegable 3 palas MAX PROP
Servicios anuales de revisión de motor. Último en 2022
Velocidad crucero 2200 Rpm 7,5 Nudos
Velocidad máxima 3.300 Rpm 9 Nudos

Servicios anuales de sustitución de aceite, filtros, correa, rodete, etc…
En 2022: Limpieza de tanques de gasoil, sustitución de codo de escape, turbo, limpieza inyectores, estopada, casquillo de arbotante, grifos fondo, etc…

Construcción
Casco en monolítico de fibra de vidrio con contramolde. Cubierta en sándwich de madera de balsa. Junta casco y cubierta atornillada y laminada. Mamparos laminados al casco. Orza de fundición.

Velas y jarcia
Aparejado en sloop 9/10. Mástil pasante apoyado en quilla. 3 pisos de crucetas. Mástil y botavara SPARCRAFT. Jarcia firme discontinua en inox revisada y sustituida 2021. Jarcia de labor revisada y sustituida 2021. Enrollador de génova eléctrico PROFURL. Enrollador de trinqueta BAMAR. Tangón de spi. Contra freno WALDER. Botalón inox.

Mayor full batten PIRES DE LIMA doble taffeta 2021 74 m2
Génova enrollable 130 % INCIDENDE en Dracon alta tenacidad 94 m2
Trinqueta enrollable con autovirante INCIDENCE Dracon alta tenacidad
Spi assimetrico con calcetín

Todas las velas están en perfecto estado de uso.

Winches HARKEN:

2 winches primarios eléctricos 2 X H70.2 STCEH
2 winches de roof eléctricos H46.2 STCE
2 winches de spi H53.2 STC
I 20.00 m • J 6.53 m • P 19.10 m • E 6.87 m

Electrónica RAYMARINE toda renovada entre 2018 y 2022
En cubierta: Pantalla multifunción E80. GPS/Plotter con cartografía NAVIONICS. Antena radar 24Mn. 2 displays MULTI I70. WIND I70. Piloto automático ST6002+. 2ª estación VHF + Dsc.

En mesa de cartas: Pantalla multifunción C120. Display MULTI ST290. Display WIND ST290. Control remoto SMART CONTROL. Receptor NAVTEX Mc MURDO. VHF RAY + Dsc. AIS emisor

Distribución. Lay out
Versión armador. Cabina armador en popa con cama en isla. Baño ensuite con ducha separada. Armarios roperos con colgador. Mueble tocador.
2 cabinas dobles en proa con baño ensuite y ducha separada.
Cabina pullman con 2 literas en pasillo popa estribor. Baño en popa. Mesa de cartas en estribor.
Cocina en L en popa babor. Salón con sofá en U y 2 asientos movibles.

Equipo de cubierta
Casco pintado Awl Grypp Azul Navy 2023. Cubierta de teca 2021. Vidrios dockhouse 2023. Hélice de proa MAX POWER 2023, con mando a distancia. Portón abatible en popa con mando a distancia. Molinete eléctrico LOFRANS 1500 W, con mando a distancia. Ancla CQR 30 Kg + 70m cadena 12mm. Fondeo de respeto. Solárium proa. Balcones inox a pié de mástil. Capota antirociones. Toldo bimini. Accesos laterales en quitamiedos. Toma directa de agua de pantalán. Bomba de baldeo con agua de mar en pozo de anclas. Pasarela en teca. Barbacoa en popa MAGMA 2021.
Colchonetas de bañera. Mesa de bañera en teca con nevera de hielo. Asientos popa en teca. Funda de rueda en piel.
Neumática auxiliar semirígida + motor fuera borda yamaha.

Confort interior
Ebanistería en cerezo varnizado, con molduras en madera maciza. Tapicerías en crema 2021. Suelos tipo parquet en contrachapado de Iroko barnizado 2023. Techos tapizados.

Salón: TV Led SAMSUNG 24”. Equipo de sonido con altavoces dentro/fuera. Aire acondicionado 5 unidades CRUISAIR 36.000 BTU, bombas 2022. Potabilizadora DESSALATOR DUO 60L/H. Ice maker ISOTHERM.

Cocina: Encimera en resina sintética. Horno microondas ELECTROLUX. Lavavajillas. Cocina horno 4 fuegos ENO. Extractor de gases 220v. Bomba agua salada. Nevera eléctrica FRIGOBOAT 130L con apertura frontal. Nevera eléctrica 150L con apertura vertical, bombas 2022. Lavavajillas VOX.. Cafetera NESPRESSO.

Baños: 4 wc Vacuum Flush JABSCO XL. Tanque aguas residuales 2 x 50L.

Luces de LED 2021. Calentador de agua 42 L. TV Led cabina armador y salón. Bombas achique 2022.

Electricidad
Generador ONAN 9,5 Kwa. Último servicio generador 2022
Circuito eléctrico 12v/24v/220v. Cargador baterías MASTERVOLT 12V 50Ah. Cargador baterías 24v 50 Ah FULLTRAC. Inversor 12v/220v MASTERVOLT 350Ah.
Grupo servicios 4 x 165Ah AGM Año 2023. Grupo motor y generador 1 x 140 Ah Año 2023 Grupo hélice de proa 2 x 90Ah Año 2022

Seguridad.
Equipo de seguridad para 8 plazas. Balsa salvavidas. Radiobaliza Mc MURDO. Válido hasta 2025.

Observaciones
Segundo propietario. Sólo uso particular.

Mantenimiento. Últimas intervenciones a destacar
2023 Casco pintado en Awl Grypp Azul Navy. Hélice proa MAX POWER. Suelos barnizados. Vidrios dockhouse. Baterías de servicio. Baterías motor y generador.
2022 Revisión completa de motor: Limpieza de tanques de gasoil, sustitución de codo de escape, limpieza turbo, limpieza inyectores, estopada, casquillo de rbotante, etc…
Revisión completa de generador. Sustitución de equipos de electrónica. Baterías hélice proa.
Sustitución bombas de aire condicionado. Sustitución bombas de nevera y bombas achique. Sustitución grifería de baños y cocina. Sustitución grifos fondo.
2021 Sustitución cubierta de teca. Comprobación y sustitución de jarcia firme y jarcia de labor en DYNEMA. Tapicerías interiores en crema. Sustitución grifos fondo.
Iluminación interior en LED. Barbacoa en popa MAGMA.
2018 Sustitución de equipos de electrónica.
Etc…

Prueba de navegación por

BOATS.COM https://www.boats.com/reviews/beneteau-57/

YACHT & BOAT https://www.yachtandboat.com/beneteau-57-review/

Descripción por el astillero https://www.beneteau.com/en/oceanis-1994-2003/beneteau-57

Inventario de astillero Beneteau

https://www.sunbirdyachts.eu/sail/documents/I_B57_ENG.pdf

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/18TcAZAR6SZ4CKDuk3VKP9EldDSLLPO_S/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»default» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»» stretch=»default» shape=»» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]DESCARGA PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

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MARINE TEAM PRESENTA LA NUEVA NIMBUS 465 COUPÉ THE VOYAGER

Marine Team como distribuidor oficial de Nimbus Boats en Valencia tiene el placer de presentarles el nuevo buque insignia del astillero sueco.

Con el 465 Coupé, Nimbus ha entrado oficialmente en el segmento de los exploradores y ha creado un auténtico «voyager», un barco para experiencias épicas y exploraciones de larga distancia. El 465 Coupé define nuevos límites para las experiencias posibles y establece un nuevo estándar que hace que el barco coupé nórdico sea relevante en el mercado internacional, sobre todo en el Mediterráneo, en EE. UU. y en los países nórdicos.

Si deseas más información sobre Nimbus Boats clica aquí

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DUFOUR 32

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DUFOUR 32

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DUFOUR 32

PLANO DE CUBIERTA INNOVADOR

Disfrute, por primera vez en un velero de 32 pies, de una terraza en popa… y con la protección de una enorme capota ajustable en un instante.

Plataforma de popa practicable e inflable completará este espacio amplio y acogedor para ofrecerle el confort de un velero de tamaño superior.

Con el deseo constante de ofrecer el mayor espacio exterior posible, el timón único y retráctil, permitirá disfrutar de este espacio junto con una sutileza de maniobrabilidad incomparable en todo momento.

CONSTRUCCIÓN

Arquitecto : Felci Yacht Design
Año botadura : 2022
Construcción de casco : Fiberglass / contact
Construcción de la cubierta : Injection

ESPECIFICACIONES

Eslora total

10.31 m

Eslora flotación

8.70 m

Eslora casco

9.35 m

Manga

3.31 m

Desplazamiento

4900 kg

Calado

1.90 m (1.60 m opt.)

Lastre

1330 kg

Capacidad de combustible

90 L

Capacidad de agua

160 L

Potencia motor

19 cv

Superfície vélica

56 m²

Vélica mayor

34 m²

Vélica génova

22 m²

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Calcula tu financiación

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agente castellon dufour 32 dufour yachts marine team sail boat spain valencia velero yacht broker

LAGOON 51 ELEGIDO CATAMARÁN DEL AÑO 2023

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Estamos contentos de anunciarles que el nuevo catamarán Lagoon 51 ha sido elegido mejor catamarán del año 2023.

Marine Team agente Lagoon Catamaran en Valencia está contento de este galardón.

Si deseas más información sobre este modelo clica aquí

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lagoon 51 lagoon catamarans marine team spain valencia yacht broker

VAGABOND 53 – AÑO 1980

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VAGABOND 53

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SORRENTO VAGABOND 53 1980

Nombre: PEPOLO
Registro: Español
Astillero: Meta di Sorrento. Italia
Diseño: Sciomachen
Certificado: CE A
Material: fibra de vidrio
Eslora total: 16,80 m
Eslora del casco: 16,26 m
Eslora flotación: 13,05 m
Manga: 4,90m
Calado: 2m
Desplazamiento: 22 T
Cabinas: 4
Aseos: 3
Capacidad de agua: 1100 L
Motor: PERKINS 126 CV Mod 63544
Capacidad de combustible: 800 L
Plaza del puerto: Marina de Valencia, Valencia. España
Precio: 139.000€

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A destacar:

Embarcación clásica exclusiva. Sólo 3 unidades en el mundo, todas ellas en estado de uso y navegación.
Diseño de líneas muy elegantes, a cargo diseñador Sciomachen
Construcción muy sólida, completamente aislada térmica y acústicamente
Equipado para navegación de altura, gran autonomía de gasoil, agua y electricidad
Completamente renovado en 2022/2023: Reffit motor por Servicio Oficial Perkins, Pintura de casco, jarcia firme, electrónica, sistema eléctrico, fontanería, comfort, seguridad, etc…
Listo para navegar

Inventario

Documentación
Registro español. Lista 6ª

Motor
PERKINS 126 CV Mod 63544. 6.000 horas, en muy buen estado. Hélice fija de 3 palas. Transmisión por eje.
Revisión completa por Servicio Oficial Perkins, SECODI en 2022. La sala de máquinas ha sido insonorizada 2022. Los depósitos y todo el sistema de alimentación gasoil ha sido limpiado por DIALICE SL.
Velocidad mínima 1000 Rpm 6,5 Nudos
Velocidad crucero 1300 Rpm 7,5 Nudos
Este motor siempre ha recibido un uso y mantenimiento impecable.

Construcción
Casco en monolítico de fibra de vidrio. Refuerzos longitudinales y transversales en monolítico de poliéster. Cubierta en sándwich, con zonas de estrés en fibra de vidrio monolítico.
Todo el casco y la cubierta tienen un revestimiento interior de teca para aumentar el aislamiento térmico y acústico. Todos los refuerzos interiores son de teca maciza.
Casco y cubierta laminada. Mamparos laminados al casco. Quilla de plomo atornillada al casco.

Electrónica
En bañera: Plotter AXIOM 7 RAYMARINE 2022. Antena radar 24 Mn. Piloto Automático HUMMINBIRD SC110. Displays de viento y sonda FURUNO.
En la mesa de cartas: Pantalla multifunción RAYMARINE C120. Radar FURUNO. VHF + Dsc COBRA 2022. AIS 2022. Radio portátil ICOM ICM33

Velas y jarcia
Sloop cúter aparejado a tope de mástil. Mástil de aluminio de una sola pieza, apoyado en la quilla. 3 pisos de crucetas retrasadas. Mástil y botavara lacados en blanco. Jarcia firme año 2022
Vela mayor full batten Dacron, con carros HARKEN. Génova enrollable Dacron. Lazy bag HOOD, repasado 2022. Trinqueta Dacron en enrollador. Backstay ajustable. Balcones a pie de mástil. Todas las velas revisadas 2022.
2 Winches eléctricos HARKEN 74. 2 Winches eléctricos BARLOW para las drizas. 2 wincheses 2 x 58 ST. Aparejo de Dynema.

Equipo de cubierta
Casco pintado con spray en Awl Grypp Pearl 2022. Cubierta en teca de Birmania de 14 mm, mantenimiento en agosto de 2022. Hélice de proa QUICK TCD 2022. Cofre de velas a proa. Toldo bimini 2022. Capota 2022. Pasarela de aluminio. Escalera de baño de acero inoxidable. Mesa de bañera en madera. Molinete QUICK 1200W 2022. 75m cadena 12mm. Ancla DELTA 27 Kg. Cojines de bañera. Funda para tender 2022. Nuevo tender QUICKSILVER RIB 320 ALU 2022.

Distribución
Cabina pullman proa con 2 camas en proa estribor. Baño en proa con ducha. Salón a estribor con sofá en U. Mesa de cartas a babor. Cocina a estribor en el pasillo de acceso a la cabina de popa. Cabina doble en popa, con baño y ducha.

Confort interior
Toda la ebanistería interior de Astilleros Belliure 2018, Calpe.
Carpintería en roble barnizado. Soporte de mástil de roble macizo. Pasamanos y molduras en roble macizo. Tapicería azul cielo. Techos tapizados en lamas de roble. Suelo alistonado clásico en contrachapado de teca. Alfombra. Fundas de colchón 2022.
Frigorífico de 150L, con puerta vertical. Placa frigorífico TD50VS 2022. Congelador Placa congelador UNHOR TD80 2022. Cocina de gas de 3 fuegos. Toma de agua de mar para el fregadero.
Termo calentador 50L. Tanque de materias fecales.
Sustitución grifos de fondo 2022. Iluminación LED 2022.

Electricidad
Circuito eléctrico 220v/12v. FISCHER PANDA Generador 635 Horas. Cargador de batería RÁPIDO 60Ah. Inversor 12v/220v 1500W 2022. Grupo servicio 2 x AGM 60 Ah 2022. Grupo motor 2 X 95Ah. Tomas 220v, 12v y USB.
2022: Servicio de verificación de cuadros eléctricos. 2 baterías AGM 60Ah. Servicio de generador FISCHER PANDA. Inversor generador F PANDA. Panel eléctrico del generador. Pantalla de batería MASTERVOLT.

Seguridad.
Radio baliza ACR Globalfix. Balsa salvavidas. Servicio 2022.
Kit de seguridad costera para 6 personas.

Mantenimiento
Servicio anual antifouling, último en abril de 2022.
Actualización exhaustiva de todo el barco durante 2022: Motor, electricidad, electrónica, fontanería, depósitos, casco, cubierta, jarcia, velas, cubiertas, etc…
2022 – Revisión completa del motor por SECODI, (en representación de Perkins). Los depósitos han sido limpiados por DIALICE SL.
Casco pintado con spray en Awl Grypp Pearl. Tratamiento de cubierta de teca con Teak Wonder.
Pantalla AXIOM 7”. AIS. VHF + Dsc COBRA
Saneamiento de cuadros eléctricos. 2 baterías AGM 60Ah. Servicio de generador FISCHER PANDA. Inverter FISHER PANDA. Panel eléctrico del generador. Inversor 12v/220v 1500W. Pantalla de batería MASTERVOLT. Servicio de molinete eléctrico. Molinete de mando. Iluminación LED
Sustitución de grifos de fondo. Placa de nevera TD50VS 2022. Placa de congelador UNHOR TD80 2022.
Jarcia firme. Vela mayor y génova revisadas 2022. Trinqueta nueva. Funda para el anexo. Tender QUICKSILVER RIB 320 ALU 2022 nuevo. Fundas de colchón reemplazadas 2022.
Molinete eléctrico 1200W. Servicio de balsa salvavidas y radiobaliza.
2018 Ebanistería interior en Astilleros Belliure, Calpe.

La historia de Pepolo
Compramos Pepolo en 2019 a un industrial italiano que lo usaba exclusivamente para fines personales. A pesar de su edad (más de 80 años), pudimos navegar con él un poco cerca de la isla de Monte Christo, en el norte de Italia. Entonces trajimos a Pepollo del norte de Italia a Alicante y luego obtuvimos la bandera española. Pepolo realizó un soberbio crucero a Canarias a finales de 2019. A principios de 2020, Pepollo tuvo que regresar por el Covid y salió poco durante la pandemia. Acaba de realizar una navegación en Baleares tras su renovación 2022/2023.

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

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GRAND SOLEIL 40 PERFORMANCE

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Grand Soleil 40 Performance

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The new Grand Soleil 40 has all the credentials to replicate the great success of the GS 44, winner of the last ORC World Championship. While maintaining the feeling of style, elegance and safety seen throughout the range. A fast and responsive boat that reflects its sporting personality in the performance on the water. Grand Soleil 40 will be presented in an exclusive World Première during Cannes Yachting Festival 2022.

The hull lines are an evolution of the concepts studied for the GS 44, giving maximum attention to the balance of volume as the heel increases. The bow profile remains very fine to maintain good performance in light airs and ensure a smooth passage through the waves. As on the GS 44, great importance was placed on the aft positioning of the shaft, enabling Nauta Design to develop an innovative layout and obtaining a benefit on both performance and comfort.

RELAXATION AND PERFORMANCE, 40 FEET OF A GRAND SOLEIL DNA

The winning performance is always at hand on the new GS 40. The deck plan of the Performance version includes 4 winches as standard: two on the coachroof and two next to the helm positions. The self-tacking jib, also as standard, is equipped with a recessed track, while the mainsheet is positioned to a fixed point in the cockpit. A boat that is easy to use, luxurious and at the same time competitive in it’s performance

RACE, THE LEGACY OF A WORLD CHAMPIONSHIP RANGE

The Race version amplifies the competitive potential of a boat already geared to racing. In this version the deck plan has been adapted to optimize sail performance, including the addition of 2 winches, race bowsprit, a hydraulic backstay, jib tracks in transverse position and a recessed mainsail track. The standard draft is already designed from a racing point of view (IRC) with a depth of 2.4 meters, cast iron blade and lead torpedo. Also available on the GS 40 are two other keel options: the first 2.1 meters optimized for ORC competitions, the second shallow draft of only 1.85 meters. Both the race and performance versions include a stern platform that can be opened electronically, equipped with a ladder for easy boarding to the swim platform

HIGH QUALITY FINISHES AND TIMELESS DESING

Going below deck you enter a luxurious and fresh space, always functional in its details. Wide, practical, efficient interiors both for cruising use and for moving with agility during regattas. The interior has also been designed to maximize the space between the living and galley areas. Relaxation and comfort for the owner and their guests when cruising can also meet the needs of the regatta sailors

A SET UP WITH NO COMPROMISES

In the Standard version, we can find three cabins and a bathroom, plus a technical compartment dedicated to the stowage of racing equipment. On the other hand, the Optional version has three cabins and two bathrooms

TECHNICAL INFO

HULL LENGTH 11,90 m / 39,04 ft

DISPLACEMENT 7,5t / 16,534lbs

WATER TANK 300l / 79 US GAL

BERTHS 8

MAX BEAM 4,07m / 13,4ft

ENGINE 30HP (opt. 50HP)

FUEL TANK 170l / 45 US GAL

STANDARD DRAFT 2,40 m (opt. 2,10M & 1,85m)

OVERALL LENGHT PERFORMANCE 12,90 m / 42,3 ft

GENNAKER AREA PERFORMANCE 140 m2 / 1507 ft

MAINSAIL AREA PERFORMANCE 46 m2 / 495 ft

SELF TACKING JIG PERFORMANCE 45 m2 / 484 ft

OVERALL LENGHT RACE 13,50 m / 44,6 ft

GENNAKER AREA RACE 160 m2 / 1722 ft

MAINSAIL AREA RACE 50 m2 / 538 ft

RACE JIB RACE 45 m2 / 484 ft

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DESCUBRE EL NUEVO LAGOON 51

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Lagoon 51 presenta el nuevo Lagoon 51.

Aprovecha los salones de otoño para conocer la nueva joya del astillero.

Descatamos especialmente su flybridge y su volumen interior que te encantaran.

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