GRAND SOLEIL 80 PERFORMANCE

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Grand Soleil 80 Performance



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LOS MAXI YATES HACEN UNA NUEVA ENTRADA EN EL MERCADO


Este proyecto de Cantiere del Pardo fue diseñado y promovido para dar una sensación de continuidad a los propietarios de Grand Soleil, y no sólo, que buscan barcos más grandes que los producidos actualmente por el astillero.


Grand Soleil 80 Performance también marca la entrada de Cantiere del Pardo en un nuevo mercado de maxi yates, hasta ahora limitado a los grandes constructores navales internacionales.


RACE WITH THE COMFORT OF A CRUISER


El primer casco firmado es el GS 80 diseñado en colaboración con el arquitecto naval italiano Giovanni Ceccarelli y ha sido lanzado en febrero de 2019. El 1er casco y la cubierta se harán completamente en fibra de carbono y se dedicará al mundo de las carreras, sin embargo, con una comodidad de un crucero


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GRAND SOLEIL 72 PERFORMANCE
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Grand Soleil 72 Performance




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EL NUEVO GRAND SOLEIL 72 PERFORMANCE


Performance, diseño, innovación: la amplia experiencia en construcción del astillero de Forlì se combina con el desarrollo de soluciones innovadoras que ponen cada vez más énfasis en la sostenibilidad y la eficiencia energética.


El nuevo Grand Soleil 72 Performance es un yate desarrollado según las necesidades de aquellos propietarios que aprecian un enfoque a medida, para vivir sus aventuras con comodidad, seguridad y autonomía en el máximo respeto del hábitat marino. Es por ello que el Grand Soleil 72 Performance representa la cumbre y la síntesis de la experiencia del astillero en la construcción naval.


Un barco espacioso para garantizar una amplia acomodación y confort a bordo, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de prestaciones.


NAVEGACIÓN MÁS VERDE


Grand Soleil 72 Performance, como todos los yates de Cantiere del Pardo, persigue un objetivo responsable y sostenible para el entorno marino en el que va a navegar. Tanto la elección de los materiales de construcción como el diseño utilizado para ensamblarlos tienen como objetivo el menor impacto medioambiental y el mayor grado de reciclabilidad.


FUNCIONALIDAD Y ATENCIÓN AL DETALLE


La disposición de los interiores, según la habitual y aclamada pluma de Nauta, está en perfecta armonía con la geometría de la cubierta. Nauta ha concebido, diseñado y refinado cada volumen y cada pequeño detalle tanto de la cubierta como de los interiores con el fin de optimizar todos los espacios y obtener una interacción coherente y holística entre exteriores e interiores.


En los interiores, el tamaño, la ergonomía, la estiba, las funciones y la calidad de todos los accesorios se ajustan a los estándares de los superyates. El diseño y las diversas paletas de los materiales caracterizan los interiores con un estilo sobrio, fresco, elegante y acogedor. Al desplazarse bajo cubierta a través del pasillo de acompañamiento se accede al salón del Grand Soleil 72, el corazón palpitante del yate.


A la izquierda, encontrará un acogedor sofá en forma de L con una mesa de comedor que puede alojar cómodamente a 6 personas. A la derecha se sitúa un elegante sofá en forma de U que se extiende hasta la zona de cartas hacia proa con un salpicadero montado en la pared y cajones de almacenamiento debajo.


El Grand Soleil 72 se caracteriza por una cocina lateral situada hacia popa para maximizar la zona de comedor y relax del salón. Esto permite disponer de una cocina abierta orientada hacia el salón, pero separada de la zona de invitados, y en comunicación directa con el camarote de popa de la tripulación. La separación de espacios es funcional y eficiente, de modo que la zona de la tripulación nunca estorba a los invitados ni a los propietarios.


EXCELENCIA DE MÁS DE 60 PIES


Cantiere del Pardo entra en un nuevo segmento de yates de más de 60 pies, aprovechando las nuevas instalaciones así como un nuevo equipo dedicado. Los modelos de más de 60 pies seguirán el mismo camino que los demás diseños Grand Soleil, ofreciendo dos versiones: Performance y Long Cruise. También se desarrollarán en función de las necesidades de los propietarios que aprecian un enfoque a medida, para vivir sus aventuras con comodidad, seguridad y autonomía en el máximo respeto del hábitat marino.Los nuevos GS 72 representan la cumbre y la síntesis de la experiencia de Grand Soleil en la construcción naval. 72 pies de calidad, tradición y atención al detalle, que juntos darán forma a un barco construido con los más altos estándares de la industria náutica.


TECHNICAL INFO


Overall leght                            23,75 m / 77,92 ft


Hull lenght                               22m / 72,2 ft


Max Beam                               6,20 m / 20,34 ft


Draft standard                          3,7 m / 12,1 ft


Draft optional                           4,2 m / 13, 78 ft / 3,2 m / 10,5 ft


Displacement                          31 t / 68.343 lb


Ballast                                     9 t / 19.842 lb


Sail área                                  310 m2 / 3337 ft2


Engine                                    150 hp


Water Tank                                       1000 lt


Fuel Tank                                1000 lt


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GRAND SOLEIL 40 PERFORMANCE
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Grand Soleil 40 Performance




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The new Grand Soleil 40 has all the credentials to replicate the great success of the GS 44, winner of the last ORC World Championship. While maintaining the feeling of style, elegance and safety seen throughout the range. A fast and responsive boat that reflects its sporting personality in the performance on the water. Grand Soleil 40 will be presented in an exclusive World Première during Cannes Yachting Festival 2022.


The hull lines are an evolution of the concepts studied for the GS 44, giving maximum attention to the balance of volume as the heel increases. The bow profile remains very fine to maintain good performance in light airs and ensure a smooth passage through the waves. As on the GS 44, great importance was placed on the aft positioning of the shaft, enabling Nauta Design to develop an innovative layout and obtaining a benefit on both performance and comfort.


RELAXATION AND PERFORMANCE, 40 FEET OF A GRAND SOLEIL DNA


The winning performance is always at hand on the new GS 40. The deck plan of the Performance version includes 4 winches as standard: two on the coachroof and two next to the helm positions. The self-tacking jib, also as standard, is equipped with a recessed track, while the mainsheet is positioned to a fixed point in the cockpit. A boat that is easy to use, luxurious and at the same time competitive in it’s performance


RACE, THE LEGACY OF A WORLD CHAMPIONSHIP RANGE


The Race version amplifies the competitive potential of a boat already geared to racing. In this version the deck plan has been adapted to optimize sail performance, including the addition of 2 winches, race bowsprit, a hydraulic backstay, jib tracks in transverse position and a recessed mainsail track. The standard draft is already designed from a racing point of view (IRC) with a depth of 2.4 meters, cast iron blade and lead torpedo. Also available on the GS 40 are two other keel options: the first 2.1 meters optimized for ORC competitions, the second shallow draft of only 1.85 meters. Both the race and performance versions include a stern platform that can be opened electronically, equipped with a ladder for easy boarding to the swim platform


HIGH QUALITY FINISHES AND TIMELESS DESING


Going below deck you enter a luxurious and fresh space, always functional in its details. Wide, practical, efficient interiors both for cruising use and for moving with agility during regattas. The interior has also been designed to maximize the space between the living and galley areas. Relaxation and comfort for the owner and their guests when cruising can also meet the needs of the regatta sailors


A SET UP WITH NO COMPROMISES


In the Standard version, we can find three cabins and a bathroom, plus a technical compartment dedicated to the stowage of racing equipment. On the other hand, the Optional version has three cabins and two bathrooms


TECHNICAL INFO


HULL LENGTH              11,90 m / 39,04 ft


DISPLACEMENT            7,5t / 16,534lbs


WATER TANK               300l / 79 US GAL


BERTHS                        8


MAX BEAM                    4,07m / 13,4ft


ENGINE                         30HP (opt. 50HP)


FUEL TANK                   170l / 45 US GAL


STANDARD DRAFT       2,40 m (opt. 2,10M & 1,85m)


OVERALL LENGHT PERFORMANCE       12,90 m / 42,3 ft


GENNAKER AREA PERFORMANCE         140 m2 / 1507 ft


MAINSAIL AREA PERFORMANCE            46 m2 / 495 ft


SELF TACKING JIG PERFORMANCE        45 m2 / 484 ft


OVERALL LENGHT RACE               13,50 m / 44,6 ft


GENNAKER AREA RACE                 160 m2 / 1722 ft


MAINSAIL AREA RACE                    50 m2 / 538 ft


RACE JIB RACE                               45 m2 / 484 ft


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HALLBERG RASSY 39 -AÑO 1992
Beautiful boats buy Spain 3
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HALLBERG RASSY 39




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HALLBERG RASSY 39 MK1 1992 


    

  • Nombre: Alexandra
    • 

  • Bandera: Española
    • 

  • Astillero: Hallberg Rassy
    • 

  • Diseño: German Frers
    • 

  • Certificado: CE A
    • 

  • Material: PRFV
    • 

  • Eslora total:
    • 

  • Eslora de casco: 11,85m
    • 

  • Eslora de flotación:
    • 

  • Manga: 3,76m
    • 

  • Calado: 1,85m
    • 

  • Lastre: 4.200 Kg Plomo
    • 

  • Desplazamiento: 000 Kg
    • 

  • Cabinas:2
    • 

  • Literas:6
    • 

  • Aseos:2
    • 

  • Capacidad de agua: 450 L 300L + 150L
    • 

  • Marca del motor: Volvo Penta MD22P 50cv
    • 

  • Capacidad de combustible: 376 L 176L + 210L
    • 

  • Amarre: Real Club Náutico de Valencia. Disponible
    • 

  • Precio: 120.000€
    • 



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Equipamiento 


Documentación: 


Registro español. IVA e impuestos pagados. Certificado de Navegabilidad en Zona 4 válido hasta Junio 2026


Motor

VOLVO PENTA MD22P 50cv con 2.931 horas. Transmisión por eje. Hélice fija 3 palas.

Velocidad crucero 2.200 Rpm           6,5 Nudos

Velocidad máxima 3.300 Rpm          8 Nudos

Ultima revisión de motor en Julio 2022


Construcción

Casco en monolítico de fibra de vidrio. Sobre línea de flotación sandwich de espuma PVC laminada, para aumentar el aislamiento térmico y acústico. Refuerzos longitudinales y transversales en monolítico de poliéster.

Cubierta en sándwich de espuma PVC, por el mismo motivo. Con zonas de esfuerzo en monolítico de PRFV.

Casco y cubierta laminados. Mamparos laminados al casco.

Orza de plomo empernada al casco.


Jarcia y velas

Aparejado en sloop. Mástil enrollable con 2 pisos de crucetas y peldaños hasta tope de palo. Mástil, botavara, contra y jarcia firme SELDEN. Protectores en tensores SELDEN. Enrollador de génova FURLEX 300S. Winches primarios 2 x LEWMAR ST52. Winches mayor 2 x LEWMAR ST 40. Ajuste de escoteros de génova. Acastillaje LEWMAR. Stay para trinqueta volante. Tensor backstay mecánico.

Génova enrollable 120%.  Foque 100. Yanqui

Mayor enrollable 2010. Mayor respeto


Electrónica

En bañera: Piloto automático RAYTHEON ST6000. Piloto automático ROBERTSON AP200. Equipo de viento RAYTHEON. Sonda RAYTHEON.

En mesa de cartas: GPS Plotter LOWRANCE Global Map 3300 2019. Display RAYTHEON Multi. VHF + Dsc ICOM ICM323 2019


Equipo de cubierta

Cubierta de teca. Asientos teca en popa. Plataforma de baño. Mástil con pescante en inox, para antena radar. Molinete eléctrico LOFRANS 1000W. Ancla CQR 24 Kg. 50M cadena 10mm. Capota antirociones y cierre bañera HALBERG RASSY 2021. Mesa bañera en teca barnizada. Ducha de bañera. Auxiliar ZODIAK Mark I con Mercury 15cv.


Distribución interior

Versión armador, 2 cabinas con 2 baños. Cabina doble en proa con 2 literas en V, convertibles. Vestidor y baño ensuite. Cabina armador en popa con baño ensuite y ducha separada. Cocina en estribor. Mesa de cartas y espacio técnico en babor. Salón con sofá en U en babor. Los respaldos son abatibles para acceso cofres. El sofá en estribor es convertible en cama.


Confort interior

Ebanistería en teca barnizada. Puntal mástil en teca maciza. Pasamanos y molduras en teca maciza. Tapicería en Blue Sky. Techos tapizados sobre listones de teca. Suelos clásicos en contrachapado en teca, alistonado. Moqueta en suelos.

Cocina gas 2 fuegos con horno. Nevera eléctrica FRIGOBOAT 70L. Pila 2 senos inox.

Mesa salón con alas abatibles. Sofá estribor convertible en cama.

Aire acondicionado WEBASTO 2020. Calefacción WEBASTO.

wc marino JABSCO


Electricidad

Circuito eléctrico 220v/12v. Cargador baterías VICTRON 50Ah. Convertidor VICTRON 1200W 2016. Grupo servicios 2 X 140Ah. Grupo motor 1 X 140Ah. 2020 sin mantenimiento


Seguridad.

Equipo de seguridad para 4 plazas. Certificado Navegabilidad en Zona 4 válido hasta 2026.


Observaciones.

Barco de segundo propietario desde 2001. Navegación familiar en aguas costeras de Valencia.


Mantenimiento. Últimas intervenciones a destacar

2022

2021 Renovación Certificado de Navegabilidad

2020 Sustitución de todas las baterías. Instalación aire acondicionado Webasto.

2019 Instalación GPS Plotter Lowrance. VHF + Dsc ICOM

2018 


Catálogo original HALBERG RASSY 39 MK I


https://www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-39-mk-i


 


[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_image_id=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]Disclaimer

La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.


The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/1Gjg6hZdauNv3XJGnfHJ15Ukz6OMy37h2/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»default» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»» stretch=»default» shape=»» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]Descargar pdf[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]


       
LAGOON 500 – AÑO 2006
Beautiful boats buy Spain 4
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LAGOON 500


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LAGOON 500 – AÑO 2006 


    

  • Nombre: 
    • 

  • Bandera: Polonia
    • 

  • Astillero: Lagoon Catamarans -CNB
    • 

  • Certificado:
    • 

  • Diseño: Van Peteghem & Lauriot Prévost
    • 

  • Material: Fibra de vidrio
    • 

  • Eslora total: 15,54m
    • 

  • Eslora de casco: 14,93m
    • 

  • Manga: 8,53m
    • 

  • Calado: 1,40m
    • 

  • Desplazamiento: 17.070kg
    • 

  • Cabinas:4
    • 

  • Literas:
    • 

  • Aseos:4
    • 

  • Capacidad de agua: 961l
    • 

  • Marca del motor: Solé Hyundai
    • 

  • Potencia:2x 125cv
    • 

  • Capacidad de combustible: 832l
    • 

  • Amarre: Puebla de Farnals
    • 

  • Precio: 560.000€
    • 



[/fusion_text][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»equipamiento» id=»»]


Equipamiento: 


Documentación:

Bandera polaca con impuestos pagados en Europa.


Motor:

Remotorizado con 2motores Solé Hyundai de 125 CV. 1100h de tiempo de motor. Transmisión por accionamiento de la vela. Hélice de 4 palas. Controles dobles en el flybridge y en la mesa de cartas interior.


Construcción

El Lagoon 500 se construye mediante moldeo por infusión para ahorrar peso. La carpintería interior es de origen sostenible y está disponible en roble claro o teca. Cubierta de ala de gaviota para mayor comodidad en mares agitados


Velas y jarcias

Vela mayor con sables y génova enrollable 2 años de uso. Todas las maniobras se realizan desde el flybridge. 5 winches eléctricos Harken. Equipamiento completo de gennaker con tangón de proa. Gennaker con almacenador. Lazy bag nuevo de 2020.

Vela mayor de 98 m².

Génova 62,2m2

Grennaker 145 m2


Electrónica Raymarine

En el flybridge: GPS Plotter, Piloto automático, 2 pantallas multifunción (viento, sondeo, velocidad del viento), estación VHF Twin con DSC.

En la mesa de cartas: GPS Plotter, Piloto automático y VHF.

Sistema de música con altavoces internos y externos. TV Samsung en el salón y en los 4 camarotes, 1 dvd HDMI THOMSON


Distribución.

Versión de 4 cabinas. Amplio salón con cocina a babor y mesa de cartas central con gran visibilidad. En el casco de estribor se encuentra el camarote del armador, más grande, con baño en suite y zona de almacenamiento y armariada. En la proa de estribor hay otro camarote doble con una gran cama transversal y baño en suite.

El casco de babor también tiene dos camarotes, el de proa transversal con cama doble y vista al mar. Ambos tienen baños en suite.

La bañera tiene una gran dinette, así como un mueble bar en el lado de babor. Las proas pueden convertirse en una cabina para la tripulación.


Equipo de cubierta

Teca en la bañera, en las cubiertas de popa y en el acceso al flybridge. Pasarela hidráulica. Pescantes para la embarcación auxiliar con cabrestante eléctrico. Toma de agua directa en el puerto. Dos escaleras de natación. Ducha de bañera con agua caliente y fría. Bomba de lavado de cubierta. Molinete eléctrico. 105 m de ancla de cadena de 12 mm. Ancla Delta. Cojines de bañera y cubierta de proa. Bimini en el flybridge con cubiertas laterales. Cierres laterales de la cabina microperforados para el verano y de plástico para el invierno.


Confort interior

Aire acondicionado Kosner en salón y 4 camarotes. Eficaz desalinizador ecológico E300. Calentador de agua. Nevera y congelador. Cocina de gas Neff con 4 quemadores. Horno tradicional Baley con microondas integrado. Lavavajillas Balay. Lavadora Boch


Electricidad.

Paneles solares de 650 W. Generador Kohler de 12 KVA. Enchufes de 220v en todos los camarotes y salón. Cargador de baterías inteligente Fraron. Inversor. 4 baterías de 160 W de servicio, 2 baterías de motor de 90 W. 1 batería de molinete de 90 W. Año 2021

Enchufe de 220v directamente en el puerto para el aire acondicionado separado del circuito principal.


Seguridad.

Balsa salvavidas y baliza.


Observaciones.

Embarcación en muy buen estado, con un buen mantenimiento.


Mantenimiento.

2022 Revisión del motor X 2 – Revisión de la potabilizadora – Revisión del generador – Reacondicionamiento de la moqueta del camarote – Instalación de las persianas del salón


2021 Refit de salón – Cambio de baterías de servicio x 4 – Baterías de motor x 2 – Baterías de generador x 2 – Cambio de molinete – Revisión de jarcia y modificación de la vela mayor – Cambio de eje de Bome – Tapicería exterior Cubierta delantera


2020 Tapicería exterior de la bañera de popa – Red de trampolín – Cubierta de bañera de invierno y verano – Reforma de la cocina y el baño


Comentarios

Enorme salón con múltiples lugares para sentarse. Cocina en la que pueden estar cuatro personas. Una despensa. Muchos espacios de camarotes pequeños para muchas personas.

Fue el buque insignia de la flota Lagoon en su día, por lo que invirtieron todos sus recursos como empresa para mostrar lo que podían hacer.

Se construyeron 150 cascos del Lagoon 500 por lo que hay buena disponibilidad en el mercado de segunda mano y muchos han cruzado océanos o circunnavegado. Es probable encontrar uno en cualquier parte del mundo.

Puede hacer siete nudos y medio sorbiendo combustible a 1800 rpm durante todo el día. Lleva mil litros de diésel, por lo que tiene una autonomía de mil millas náuticas sólo con motor.

El puesto de mando del flybridge es estupendo: seco, con excelente visibilidad y con asientos para 6 personas.

La bañera es grande y muy bien cerrada con una sola salida, por lo que es genial para los niños más pequeños y para que la bañera sea más segura.

El 500 vino en un modelo de tres cabinas que tiene un casco propietario dedicado, una versión de cuatro cabinas que tiene una gran cabina de propietario, y una de cinco cabinas que tenía un pequeño maestro y literas.


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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.


The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/1mLQs1khTatKtbEqtHJByzqGcIEid4vWJ/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»default» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»» stretch=»default» shape=»» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]Descargar pdf[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]


       
DESCUBRE EL NUEVO LAGOON 51
Beautiful boats buy Spain 6
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Lagoon 51 presenta el nuevo Lagoon 51.


Aprovecha los salones de otoño para conocer la nueva joya del astillero.


Descatamos especialmente su flybridge y su volumen interior que te encantaran.


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JEANNEAU SUN ODYSSEY 40.3 – AÑO 2005
Beautiful boats buy Spain 7
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JEANNEAU SUN ODYSSEY 40.3




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JEANNEAU SUN ODYSSEY 40.3 – AÑO 2005 


    

  • Nombre: GAUDIR
    • 

  • Bandera: Española
    • 

  • Astillero: Jeanneau
    • 

  • Diseño: Daniel Andrieu
    • 

  • Certificado: CE A
    • 

  • Material: Fibra de vidrio
    • 

  • Eslora total: 12,20m
    • 

  • Eslora de casco: 11,75 m
    • 

  • Eslora flotación: 10,17m
    
Manga: 3,95m
    • 

  • Calado: 1,95m
    
Lastre: 2.400Kg
    
Desplazamiento: 7.300Kg
    
Cabinas: 3
    
Aseos: 2
    
Capacidad de agua: 320L
    
Marca del motor: VOLVO PENTA D2-54
    
    Potencia: 54CV
    
Capacidad de combustible: 136L
    
Amarre: Real Club Náutico de Valencia. Disponible
    
Precio: 99.000,00 € IVA incluido 
    • 



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Equipamiento: 


Documentación:

Registrado en España. IVA e impuesto de matriculación liquidados. Certificado de navegabilidad en zona 2 hasta Junio 2027


Motor:

Motor Volvo Penta de 54cv. 1000 Horas motor. Transmisión directa por eje. Hélice Gori Tres palas 20×13 RH cono 30. Corta cabos en eje.

Servicio anual de revisión de motor, agosto 2020 por Servicio Oficial de Volvo


Construcción

Casco en monolítico de fibra de vidrio con refuerzos estructurales. Cubierta en sándwich de balsa. Junta casco y cubierta pegada y atornillada. Mamparos laminados al casco.  Orza en fundición de plomo.


Velas y jarcia

Aparejado en sloop 9/10. 2 pisos de crucetas. Mástil, botavara, contra rígida y jarcia firme SPARCRAFT.  Acastillaje cubierta LEWMAR, HARKEN y SPINLOCK.  Enrollador de génova FACNOR. Botalón inox.

Mayor enrollable   3DL NORTH SAILS (2018).

Génova enrollable 130% 3DL NORTH SAILS (2018).

Genáker con calcetín NORTH SAILS, con poco uso.

Juego de velas original, en estado de uso.

Winches de roof 2 x HARKEN 40STA

Winches de génova 2 x HARKEN 46STA

Winches de spi 2 X HARKEN 40STA

Mayor enrollable ……………………………………….31,0 m2

Génova enrollable ……………………………………..46,2 m2

Genáker…………………………………………………….86 m2

I 15,25 m                    J 4,21m           P 13,20m                    E 4,80 m


Electrónica RAYMARINE

En bañera: Antena radar 24 millas. Equipo de viento ST 60 + repetidor babor. Tridata ST 60 + repetidor babor. Piloto autómático ST 6001+ en rueda estribor. 2º estación VHF. Pantalla multifunción C 80

En mesa de cartas: VHF con DSC MTECH


Distribución. Lay out

Versión 3 cabinas, 2 baños. Cabina armador en proa con cama doble, armario perchero y con estantes, baño en suite con ducha. 2 cabinas dobles en popa con armarios percheros y estantes. Baño en popa babor, con ducha separada. Amplia cocina en L en estribor y mesa de cartas en babor. Salón con sofá en U a estribor, convertible en cama doble.


Equipo de cubierta

Hélice de proa MAX POWER 2015. Teca en bañera. Molinete eléctrico LOFRANS 1000W con 50m cadena 10mm + 25 más cabo y ancla CQR 16 Kg. Capota antirociones con protección plexis sept 2021. Toldo bimini Junio 2021. Mesa de bañera plegable con nevera de hielo, luz y toma de 12v. Ducha en bañera agua fría y caliente. Fundas ruedas timón, mesa de bañera y winches. Colchonetas de bañera.


Confort interior

“Ambiente Mediterráneo”: Ebanistería en contrachapado de teca. Molduras y marcos en teca maciza. Suelos clásicos en contrachapado de teca laminados. Tapicería simil piel, Paso Jaguar.

Nevera eléctrica 90L FRIGOBOAT, cocina 2 fuegos con horno ENO. Fregadero inox con  2 senos. Termo agua caliente 40L.  2 wc marinos JABSCO. Tanque aguas residuales.

TV Led INFINITON, equipo de sonido PIONEER con altavoces dentro/fuera.


Electricidad. Nº baterías, tipo, edad y amperaje.

Circuito eléctrico 12v/220v, con enchufes en salón y cabinas. Cargador de baterías. Baterías de servicio 3 x 95 Ah, y batería de motor 1 x 95 Ah (agosto 2021). Batería hélice de proa.


Seguridad. Caducidad de balsa y radiobaliza

Equipo de seguridad Zona 2 para 6 plazas. Balsa salvavidas, revisada 2022. Radiobaliza MC MURDO, nueva 2022. Traspondedor revisado 2022


Observaciones.

Barco de primer propietario. Navegación habitual en aguas costeras de Valencia. Ibiza en verano.


Mantenimiento

Servicios anuales de pintura de antifouling y revisión de motor. Último en Junio 2022

2022 Renovación Certificado Navegabilidad. Revisión balsa y radiobaliza. Bimini nuevo NV Equipment. Sustitución grifos de fondo.

2021 Sustitución baterías de servicio

2020

2019

2018 Mayor y Génova North Sails 3DL


MANUAL DEL PROPIETARIO 


https://www.jeanneau owners.com/Manuals/Sun%20Odyssey%2040%20Manual.pdf


TEST por FONDEAR.COM


En la gama de los 12 metros ciertamente no es el único laureado ya que como contemporáneos suyos destacan también barcos tan aclamados por los aficionados como el Oceanis 393. Pero el Sun Odyssey 40.3 de Jeanneau representa el equilibrio perfecto fruto de la dilatada experiencia de su arquitecto Daniel Andrieu. En todos los parámetros de su diseño se ha mantenido un cuidado equilibrio para conseguir un barco muy fiable y marinero capaz de cumplir con todas las expectativas de los amantes del crucero de altura pero guardando ese matiz regatero y estilizado de los barcos veloces  y de buenas prestaciones.


El compromiso es difícil de conseguir, pero este Sun Odyssey 40.3 concilia el confort y la comodidad con las prestaciones, incluso durante las navegadas más duras o en ceñidas rabiosas. Para conseguirlo se ha utilizado una carena muy rígida y eficaz dotada de refuerzos de kevlar, junto con un aparejo de crucetas retrasadas, con una popa bien plana y de buen apoyo incluso en fuertes escoras. El plano vélico está formado por una mayor y una génova de 76,2 metros cuadrados que proporcionan la potencia adecuada para mover su importante desplazamiento de casi 8 toneladas (7.960 Kg) de los cuales el 33% corresponden al lastre de 2.620 kg. con un calado de 1.95 m. Existen modelos con quilla corta de 1,5m. pero la inmensa mayoría de estos veleros han sido construidos con quilla estándar pues la versión corta a pesar de permitir ciertas alegrías durante los fondeos poco profundos penaliza de forma notable el par de estabilidad y por tanto la capacidad de ceñir con potencia en las velas.


La buena distribución de toda la maniobra y los reenvíos a bañera hacen de este Jeanneau un barco adecuado para las parejas de navegantes o incluso para la navegación en solitario. Navegamos en un velero rápido y poco exigente en las maniobras.


La doble rueda del timón facilita los bordos a ambos lados además de dejar un pasillo en el centro para pasar de la zona de gobierno a la zona central de la bañera. La sensibilidad en las ruedas es buena sin llegar a alcanzar la transmitida por las ruedas centrales de mayor diámetro, pero a pesar de ello sentimos bien todas las sensaciones que nos transmite el mar en la obra viva.


Descubrimos amplios cofres de estiba bajo los bancos enfrentados y en el centro, una amplia y práctica mesa de alas abatibles, bien diseñada con luz de bañera incorporada y dos robustos asideros que con seguridad serán utilizados por toda la tripulación al circular en bañera con viento fresco y movimientos acordes a las condiciones de la mar.


El acceso a la plataforma de baño es perfecto y de gran comodidad. En ella descubrimos la escalera en inox y la toma de luz de pantalán con una estiba para el cable de conexión que tan mal ordenado va en muchos otros barcos. Las regalas son de aluminio lo cual asegura un mantenimiento sencillo y sobre la caseta ligeramente elevada están situados los pasamanos, reenvío y piano para el control de todas las drizas y escotas.


Eslora sabia: ¿Por qué los 12 metros? 


Los 12 metros además de marcar el límite de la titulación PER, definen una “frontera” ciertamente difusa, pero a partir de la cual los veleros crecen en complejidad y por tanto en precio de forma notable.


Está claro que un velero de 10 metros también es un buen velero y que muchos han cruzado el océano es estas esloras o en barcos incluso más pequeños. Pero cuando saltamos de 10 a los 12 metros, se nota mucho la mejora del comportamiento del velero en el paso de ola y mucho más en la habitabilidad que nos ofrecen los interiores. Aunque la diferencia de precio entre uno de 10 y otro de 12 metros es importante, las mejoras son muy considerables.


Inmediatamente despúes de esta frontera aparecen los veleros de 14 ó 15 metros que definen otra forma de navegar al brindar comportamientos más nobles con mal tiempo y por tanto prestaciones más marineras, velocidades medias en torno a 2 ó 3 nudos mayores, y una habitabilidad interior también netamente mejorada. Pero en contrapartida un15 metros costará cerca del doble que uno de 12 metros, mientras que su mantenimiento sube de precio con contundencia. No hay más que comparar el diámetro de los obenques entre dos veleros de 12 y 15 metros para entender las notables diferencias de precio que sufriremos no sólo en la compra sino en el obligado mantenimiento.


La polar de este Sun Odyssey 40.3 ofrece como era de esperar un mejor rendimiento del barco con vientos de 60º con los que es posible alcanzar 6,8 nudos y 6,2 nudos con vientos del través. Para ello, y dependiendo del viento, podremos ajustar los rizos de mayor o el enrollador Facnor de génova que ofrece un 145% de recubrimiento.


El Sun Odyssey 40.3 viene motorizado por un Volvo de 55cv que le permite navegar en cruceros de 7 nudos a motor con regímenes muy relajados justo por debajo de las 2.000 rpms, lo cual garantiza una larga vida a tan buen motor. Cuando lo subimos hasta cerca de las 2.500 vueltas pasaremos a una excelente velocidad ligeramente superior a los 8 nudos.


Los interiores del Sun Odyssey 40.3 


La iluminación interior está bien resuelta gracias a sus numerosas ventanas. El amplio volumen de la carena ha permitido un diseño muy bien resuelto con cocina nada más entrar a estribor con encimera en “L”, amplio salón y mesa de cartas deslizante para ganar esta pequeña superficie al salón cuando no estamos utilizando la mesa de navegación. Existen versiones de dos o tres cabinas dobles con dos baños, o un solo baño en la versión de dos cabinas.


El salón está distribuido en torno a dos sofás enfrentados en torno a una mesa salon de lujo  que esconde un botellero en su interior. Todo el conjunto está tapizado en colores claros que contrastan de forma agradable con los tonos más oscuros de las maderas. La cocina justo detrás del sofá en forma de ‘U’ queda muy bien organizada y es cómoda incluso cocinando durante las escoradas pues su forma recogida nos permite calarnos con comodidad. El fregadero en inox es de doble seno con la cocina a la derecha y su encimera ofrece una correcta superficie de trabajo, equipada con microondas.


El camarote del armador situado en proa tiene una altura correcta y buena superficie libre además de contar con un pequeño banco, armario con estanterías y un baño privado. Los dos camarotes de popa vienen también con camas dobles y una pequeña superficie en la entrada además de un pequeño armario para estibar la ropa.


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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.


The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/14zfzrD6xaqEUf_IEbcUJ29Ii5yTUGLEa/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»default» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»» stretch=»default» shape=»» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]Descargar pdf[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]


        
MULTIHULLS BOAT SHOW IN LA GRANDE MOTTE
venta barcos ocasion valencia 6
Sueños, realidad y novedades… todo el mundo espera la 13ª edición

No podemos esperar y ya estamos impacientes; el entusiasmo por los multicascos está en alza.

La 13ª edición de este salón dedicado íntegramente a los multicascos promete ser sorprendente con el gran número de novedades que se presentarán tanto en vela como en motor.

La gran demanda está impulsando el sector del multicasco, así que muchos astilleros ya han desvelado novedades, con una tendencia que se dirige hacia los catamaranes y los trimaranes.


Lagoon Catamarans presentará en primicia mundial el nuevo Lagoon 51. Con un diseño innovador, será sin duda un éxito para la próxima temporada.


Si queréis venir a visitarnos, podéis contactar con nosotros para organizar la visita.


más información en https://www.multicoque-online.com/en/


       
NIMBUS COMMUTER C8
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NIMBUS C8




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El C8 es el tercero de la serie Nimbus Commuter tras los últimos modelos C9 y C11. Se trata de una embarcación de transporte rápido, construida para satisfacer las necesidades de los viajeros durante todo el año, de los viajeros activos de un día o de los que planean viajes más cortos con pernoctaciones.


Lo último en viajes de ida y vuelta

Al igual que sus hermanos, el C8 tiene un diseño amplio que contribuye a una mayor libertad y facilita los desplazamientos a bordo.

Gracias a su diseño fácil de usar, funcional y ágil, es la elección perfecta para aquellos que quieren utilizar su embarcación a diario, independientemente del tiempo que haga.


La prioridad en el C8 es el espacio, las superficies y la funcionalidad que proporcionan la mejor movilidad posible y una sensación de libertad a bordo. El resultado son espacios de almacenamiento de fácil acceso, amplias pasarelas, grandes puertas correderas y amplios pasillos.


El C8 es una embarcación flexible y cómoda para viajar durante todo el año que funciona igual de bien tanto si se viaja solo como acompañado. A pesar de su reducido tamaño, hemos dado prioridad a un espacio que facilite subir o bajar y moverse a bordo. El truco con el C8 fue construir el mismo nivel de funcionalidad y flexibilidad que el C9 pero en un casco más pequeño, dice Joacim Gustavsson, diseñador jefe de Nimbus Boats Sweden AB


Ligero y espacioso

En proa la embarcación ofrece un espacio multifuncional con asientos que pueden transformarse en modo salón, chill o conducción dependiendo de la situación. La luminosa y espaciosa bañera ofrece mucha luz natural gracias a sus puertas de cristal extra grandes, la escotilla del techo de cristal deslizante y la escotilla de la cubierta de popa que se puede abrir.


La embarcación puede transformarse fácilmente de cerrada a abierta en cuestión de segundos. Además de crear una embarcación luminosa y abierta, la gran escotilla de cristal de popa hace que la carga y descarga de la embarcación sea fácil y eficiente, además de facilitar la comunicación entre la tripulación en el exterior y en el interior.


En popa tiene espacio suficiente para que se sienten hasta 4-5 personas. Los bancos de los laterales y en el sofá plegable de popa. Gracias al sofá de popa plegable, la cubierta de popa puede adaptarse a las necesidades: asientos para socializar, lugar de carga para el equipaje o espacio para actividades como la pesca o la natación.


Navegación

Durante la navegación, el Nimbus C8 ofrece asientos cómodos tanto para el conductor como para sus pasajeros. Los sillones giratorios de la cabina pueden girarse fácilmente hacia el sofá del pasajero y la mesa puede ampliarse hasta convertirse en una mesa completa. El sofá del pasajero puede convertirse en una cama extra para dos niños o un adulto. El camarote de proa tiene espacio para una cama doble con un cabezal separado y una pequeña cocina. La parte superior de la cabina está equipada con arcos de carga integrados, lo que ayuda a transportar artículos más grandes como SUP, kayak o tablas de surf, etc.


Technical Specifications






Length
7,93 m / 26’2″




Width
2,55 m / 8.4″




Weight (with T-Top)
2610 kg / 5754 lb




Weight (without T-Top)
2510 kg / 5533 lb




Fuel Capacity
240 litre / 63.3 gallon




Water Capacity
50 litre / 13.1 gallon




Design Category
C, 8 persons




Number of beds
2




Speed
40+ knots




Toilet in seperate cabin





Kitchenette







Engine Alternatives






Mercury Verado V8
250 hp




Mercury Verado V8
300 hp






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MALBECH 410 – AÑO 2008
barcos vela españa valencia
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MALBECH 410




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MALBECH 410 2008


    

  • Nombre: DEEDEE
    • 

  • Bandera:Española
    • 

  • Astillero: Oceantech Argentina
    • 

  • Diseño: German Frers
    • 

  • Certificado: CE
    • 

  • Material: GRP
    • 

  • Eslora total: 12,36m
    • 

  • Eslora de casco: 11,99m
    • 

  • Eslora flotación: 10,50m
    • 

  • Manga: 3,39 m
    • 

  • Calado: 2,30 m
    • 

  • Lastre:3200 Kg hierro
    • 

  • Desplazamiento: 7300 Kg
    • 

  • Cabinas:2
    • 

  • Aseos: 1
    • 

  • Capacidad de agua: 250L
    • 

  • Marca del motor: YANMAR 30 CV
    • 

  • Potencia:  30 CV
    • 

  • Capacidad de combustible: 79 L
    • 

  • Amarre: Marina de Benicarló. Castellón
    • 

  • Precio: €85.000 IVA incluido
    

    • 



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Equipamiento: 


Documentación:

Bandera española. Lista 7ª. IVA pagado. Certificado de Navegabilidad en Zona 2 60 millas, válido hasta 17-05-2026


Motor

YANMAR 3JH3. 1300 Horas aprox. Transmisión sail drive. Hélice orientable Maxprop 3 palas

Última revisión de motor mayo 2021


Construcción

Casco en monolítico de fibra de vidrio, con refuerzos laminados. Cubierta en sándwich de madera de balsa. Junta casco y cubierta pegada y atornillada. Mamparos laminados al casco.


Velas y jarcia

Aparejado en sloop. Mástil perfilado y botavara KING COMPOSITE lacados en blanco con 2 pisos de crucetas. Mástil pasante apoyado sobre la orza.

Jarcia firme en cable. Jarcia de labor en DYNEMA.

Winches primarios LEWMAR 2 X 48ST. Winches de roof LEWMAR 2 X 44ST. Winches de spi LEWMAR 2 X 44ST.


Velas:

Mayor Dracon

Mayor Dacron corte Tirradial Nueva

Génova Dacron

Génova Carbono Nuevo

Asimétrico Ligero Nuevo

Asimétrico pesado

SPI con tangón y calcetín

Superficie vélica Total 102 m2.


Electrónica RAYMARINE

GPS plotter DRAGONFLY. Display viento ST60. Display sonda ST60. Display corredera ST60. Piloto automático. Gps Plotter-Radar en cabina (el radar a revisar). Vhf fija y portátil.


Distribución.

Versión dos cabinas. Cabina armador a proa con baño en suite y cabina a popa babor. Amplio armario de estiba a estribor. Cocina a estribor y mesa de cartas a babor.


Equipo de cubierta

Teca en bañera. Molinete eléctrico Maxwell. Fondeo completo con ancla de trébol. Plataforma plegable de popa. Amplio cofre para estiba en popa. Ducha de bañera. Escalera de baño.


Confort interior

Nevera eléctrica, calentador de agua. Wc marino. Bomba de achique eléctrica y manual.


Electricidad.

Toma de puerto 220v. Cargador de baterías Victron. 3 baterías 115 Ah con 2 AÑOS.


Seguridad.

Material de seguridad para zona 2, radiobaliza.


Observaciones.

El barco ha tenido 3 propietarios, aunque realmente han sido 2 por cambio de sociedad. Uso profesional para regatas corporativas y prácticas de vela.


Mantenimiento.

Servicios de antifouling y revisión de motor realizados todos los años en primavera.

2021 sustitución de todos los grifos de fondo

Antifouling y revisión motor

2020 Antifouling y revisión motor

2019 Antifouling y revisión motor

Sustitución de baterias


 


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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.


The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link=»https://drive.google.com/file/d/1opAgD2FJUS7fx536IuHJH_3Nxcufsva2/view?usp=sharing» text_transform=»» title=»» target=»_self» link_attributes=»» alignment=»» modal=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» color=»default» button_gradient_top_color=»» button_gradient_bottom_color=»» button_gradient_top_color_hover=»» button_gradient_bottom_color_hover=»» accent_color=»» accent_hover_color=»» type=»» bevel_color=»» border_width=»» size=»» stretch=»default» shape=»» icon=»» icon_position=»left» icon_divider=»no» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»»]DESCARGA PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]