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LAGOON 421

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LAGOON 421 2015 

– Nom: Margalante
– Pavillon: espagnol
– Constructeur: Lagoon Catamarans
– Conception: Nauta Design
– Certificat: CE A
– Matériau: GRP
– Longueur totale: 13,11m
– Longueur de la coque: 12,61m
– Longueur de la ligne de flottaison: 12,29m
– Largeur: 7,5m
– Tirant d’eau: 1,26m
– Déplacement: 12.172 Kg
– Cabines: 4 + skipper à l’avant
– Toilettes: 4
– Capacité en eau: 350L
– Marque du moteur: YANMAR 2 x 3JH5 CE 2 x 40hp
– Capacité en carburant: 600L
– Poste d’amarrage: San Antonio, Ibiza
– Prix: 320.000€ + TVA
– Disponibilité immédiate. Plan d’exploitation disponible.

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Équipement:

Documentation:
Registre espagnol. Certificat de navigabilité de la zone 3 valable jusqu’en mai 2023.

Moteur:
YANMAR 2 X 3JH5CE 2 X 40hp. 2000heures approx. Transmission par sail drive SD50 Hélices bipales fixes. Écran moteur tribord YANMAR 2021.
Dernière révision du moteur en février 2023.
Révision complète tous les 3 mois.
Vérification hebdomadaire des niveaux.
Nettoyage annuel du refroidisseur.

Construction
Coque monolithique en PRV infusé. Au-dessus de la ligne de flottaison en sandwich balsa. Pont en sandwich balsa. Infusion de résine anti-osmose FRP. Cloisons laminées à la coque.
Construction FRP en polyester et résine anti-osmotique de haute qualité.
Coques en composite avec âme en balsa infusé – gel coat blanc
PRF de verre solide infusé sous la ligne de flottaison
Pont en sandwich balsa. Ensamblé sous vide et infusé avec une résine anti osmotique et une résine de polyester de haute qualité.
Revêtements intérieurs de coque et de toit en PRFV à noyau solide ou en feutre
Cloisons en contreplaqué marin renforcées de PRF, vitrées ou collées à la coque.

Gréement et voiles
Nouveau gréement dormant et mât 2017. Grand-voile entièrement lattée, pointe de diamant 66m2, avec 2 ris HOOD 2020. Génois sur enrouleur HOOD 36m2 2017. bande UV 2023. Enrouleur de génois FACNOR LS 390. Gréement et bome de gennaker. Lazy bag HOOD 2022, Lazyjacks. Gréement HARKEN.
Winch électrique, boutons poussoirs 2023.
Révision périodique du gréement dormant et du mât par le gréeur, avec remplacement de toutes les pièces nécessaires.

B&G electronics
Écran multifonctions 120″ 2023. Gps/Plotter. 2 affiche l’I70 pour le vent et la profondeur. Pilote automatique. VHF+ Dsc B&G V50. VHF portable STANDAR HORIZON.

Équipement du pont
Bimini 2020. Tous les coussins extérieurs SUNBRELLA 2022. Coussins de proue SUNBRELLA 2022. Coussins de fly SUNBRELLA 2022. Guindeau électrique QUICK 1000W + 75m de chaîne de 10mm + 20m de bout. Boutons poussoirs de guindeau 2023. Ancre DELTA 20Kg. 2 ancres de respect. Douche de cockpit chaude et froide. Réfrigérateur électrique 130 L VITRIFRIGO en acier inoxydable. HIGHFIELD 3,10m en aluminium 2019. Bossoirs de poupe. Passerelle en aluminium.

Dsitribution
Version 4 cabines + 4 salles de bain. Cabine de skipper à l’avant bâbord. Salon transformable en lit double.

Confort intérieur
Menuiserie intérieure. Tapisserie 2020. Revêtement de sol intérieur 2020. Matelas intérieurs 2020.
Salle de séjour convertible en lit double. Cuisinière ENO à 3 brûleurs avec four. 2 réfrigérateurs électriques 2 x 130L VITRIFRIGO inox. Pompe à eau salée. Rideaux OCEANSHADE 2022. Rideaux d’intérieur 2023. Système de musique FUSSION. Haut-parleurs BOSS 2023. WC marin avec réservoir d’eaux usées. Chaudière à eau chaude 60L. 2 hublots centraux salon 2022

Électricité
Circuit électrique 220v/12v. 2 chargeurs de batterie CRISTEC 40Ah. Unité de service 2 x 140Ah batteries 2021. Moteur 2 x 110 Ah 2021. Lumières LED.

Sécurité
Equipement de sécurité pour 10 personnes. Radeau et radiobalise

Commentaires
Bateau du deuxième propriétaire. Location avec skipper dans les eaux côtières d’Ibiza. Disponibilité immédiate. Plan d’exploitation disponible.

Maintenance
Ce bateau bénéficie d’un entretien global complet. En plus des contrôles trimestriels du moteur, des contrôles annuels du sail drive et de la peinture antifouling. Il est contrôlé chaque semaine par le service technique qui vérifie le bon fonctionnement de tous les équipements, et procède au remplacement immédiat de tous les éléments douteux, afin de garantir un état d’utilisation optimal. Tant sur le plan esthétique que sur le plan du fonctionnement, de la mécanique et de l’électricité. Pour cela, nous disposons à la fois de techniciens qualifiés et de tout le matériel nécessaire, qui est préalablement stocké.
Services annuels de peinture antifouling. Le dernier en février 2023.
Révision périodique du gréement dormant et du mât.
Révision des moteurs tous les 3 mois, la dernière en février 2023. Révision des sail drive et du convertisseur en février 2023. Vérification hebdomadaire des moteurs. Nettoyage périodique de l’échangeur de chaleur.

2023 Remplacement de l’écran multifonctions B&G 120″.
2022 Remplacement de toutes les tapisseries extérieures. Foscurits/moustiquaires OCEANSHADE. 2 hublots du salon central 2022
2021 Écran du YANMAR à tribord.
2020 Nouveau revêtement de sol. Tapisserie intérieure. Grand-voile HOOD.
2019 Tender HIGHFIELD 290 plancher en aluminium.

Commentaires
Bateau du premier propriétaire. A louer dans les îles Baléares avec skipper. Prêt à naviguer. Plan d’exploitation disponible. Financement disponible.

Prueba de navegación por MULTIHULLS WORLD

https://www.multihulls-world.com/review/catamaran/lagoon-421-the-same-but-better

Video LAGOON 421             https://youtu.be/nXyRvbEaux0

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link= »https://drive.google.com/file/d/1bUAnxbMeHmukkreI_-eLoLGs5_2Fnv5v/view?usp=sharing » text_transform= » » title= » » target= »_self » link_attributes= » » alignment= » » modal= » » hide_on_mobile= »small-visibility,medium-visibility,large-visibility » class= » » id= » » color= »default » button_gradient_top_color= » » button_gradient_bottom_color= » » button_gradient_top_color_hover= » » button_gradient_bottom_color_hover= » » accent_color= » » accent_hover_color= » » type= » » bevel_color= » » border_width= » » size= » » stretch= »default » shape= » » icon= » » icon_position= »left » icon_divider= »no » animation_type= » » animation_direction= »left » animation_speed= »0.3″ animation_offset= » »]DESCARGA PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

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HALLBERG RASSY 39

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HALLBERG RASSY 39 MK1 1992

– Nom: Alexandra
– Pavillon: espagnol
– Constructeur: Hallberg Rassy
– Conception: German Frers
– Certificat: CE A
– Matériau: GRP
– Longueur totale:
– Longueur de la coque: 11,85m
– Longueur de la ligne de flottaison:
– Largeur: 3,76m
– Tirant d’eau: 1,85m
– Lest: 4.200 Kg de plomb
– Déplacement: 10.000 Kg
– Cabines: 2
– Couchettes: 6
– Toilettes: 2
– Capacité en eau: 450 L 300L + 150L
– Marque du moteur: Volvo Penta MD22P 50hp
– Capacité de carburant: 376 L 176L + 210L
– Amarrage: Real Club Náutico de Valencia. Disponible sur
– Prix: 120.000€.

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Équipement:

Documentation:
Registre espagnol. TVA et impôts payés. Certificat de navigabilité en zone 4 valable jusqu’en juin 2026.

Moteur
VOLVO PENTA MD22P 50hp avec 2.931 heures. Transmission par ligne d’arbre. Hélice fixe 3 pales.
Vitesse de croisière 2.200 RPM 6,5 noeuds.
Vitesse maximale 3.300 tr/min 8 noeuds.
Dernière révision du moteur en juillet 2022: remplacement de la courroie de distribution. Remplacement de la pompe à eau salée. Révision et nettoyage des injecteurs. Remplacement des filtres, de l’huile, de la roue, des courroies.

Construction
Coque monolithique en fibre de verre. Sandwich de mousse PVC stratifiée sur la ligne de flottaison pour augmenter l’isolation thermique et acoustique. Renforcements longitudinaux et transversaux dans les monolithiques en polyester.
Toit sandwich en mousse de PVC, pour la même raison. Avec des zones d’effort en PRV monolithique.
Coque et pont stratifiés. Cloisons stratifiées sur la coque. Dérive en plomb boulonnée à la coque.

Gréement et voiles
Gréé en sloop. Mât à enrouleur avec 2 étages de barres de flèche et marches. Mât, bôme, pataras et gréement dormant SELDEN. Protections de gréement SELDEN sur les tendeurs. Enrouleur de génois FURLEX 300S. Winchs primaires 2 x LEWMAR ST52. Winchs de grand-voile 2 x LEWMAR ST 40. Raccords LEWMAR.Tendeur de pataras mécanique.
Génois sur enrouleur 120%.  Jib 100.
Grand-voile à enrouleur 2010. Respect de la grand-voile

Électronique
Dans le cockpit: Pilote automatique RAYTHEON ST6000. Pilote automatique ROBERTSON AP200. Équipement de vent RAYTHEON. Sondeur RAYTHEON.
Sur la table à cartes: Traceur GPS LOWRANCE Global Map 3300 2019. Écran RAYTHEON Multi. VHF + Dsc ICOM ICM323 2019.

Équipement du pont
Pont en teck. Sièges en teck à l’arrière. Plate-forme de bain. Mât en acier inoxydable avec bossoir pour l’antenne radar. Guindeau électrique LOFRANS 1000W. Ancre CQR 24 Kg. 50M de chaîne de 10mm. Capotte de protection HALBERG RASSY 2021 et fermeture de cockpit. Table de cockpit en teck verni. Douche de cockpit. ZODIAK Mark I dériveur avec Mercury 15hp.

Distribution
Version propriétaire, 2 cabines avec 2 salles de bain. Cabine double à l’avant avec 2 couchettes en V convertibles. Dressing et salle de bain attenante. Cabine propriétaire à l’arrière avec salle de bain et douche séparée. Cuisine à tribord. Table à cartes et espace technique à bâbord. Salon avec canapé en U sur le côté bâbord. Les dossiers peuvent être rabattus pour accéder aux coffres. Canapé tribord convertible en couchette.

Confort intérieur
Menuiserie en teck verni. Support de mât en teck massif. Mains courantes et moulures en teck massif. Sellerie Blue Sky. Plafonds rembourrés sur lattes de teck. Parquet classique en teck contreplaqué, stratifié. Moquette.
Cuisinière à gaz à 2 brûleurs avec four. Réfrigérateur électrique FRIGOBOAT 70L. Évier à 2 bacs en acier inoxydable.
Table de salon avec ailes pliantes. Canapé tribord convertible en lit.
Climatisation WEBASTO 2020. Chauffage WEBASTO.
WC marin JABSCO

Électricité
Circuit électrique 220v/12v. Chargeur de batterie VICTRON 50Ah. Convertisseur VICTRON 1200W 2016. Batéries de service 2 X 140Ah. Baterie de moteur 1 X 140Ah. 2020 sans entretien.

Sécurité.
Equipement de sécurité pour 4 sièges. Certificat de navigabilité de la zone 4 valable jusqu’en 2026.

Observations.
Deuxième propriétaire du bateau depuis 2001. Navigation familiale dans les eaux côtières de Valence.

Entretien.
Entretien annuel de la peinture antifouling. Dernière en juin 2022.

2022 Remplacement de la courroie de distribution. Remplacement de la pompe à eau salée. Révision et nettoyage des injecteurs. Remplacement des filtres, de l’huile, de la roue, des courroies.

2021 Renouvellement du certificat de navigabilité. 

2020 Remplacement de toutes les batteries. Installation de la climatisation Webasto.

2019 Installation d’un traceur GPS Lowrance. VHF + Dsc ICOM

Catálogo original HALBERG RASSY 39 MK I

https://www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-39-mk-i

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link= »https://drive.google.com/file/d/1Gjg6hZdauNv3XJGnfHJ15Ukz6OMy37h2/view?usp=sharing » text_transform= » » title= » » target= »_self » link_attributes= » » alignment= » » modal= » » hide_on_mobile= »small-visibility,medium-visibility,large-visibility » class= » » id= » » color= »default » button_gradient_top_color= » » button_gradient_bottom_color= » » button_gradient_top_color_hover= » » button_gradient_bottom_color_hover= » » accent_color= » » accent_hover_color= » » type= » » bevel_color= » » border_width= » » size= » » stretch= »default » shape= » » icon= » » icon_position= »left » icon_divider= »no » animation_type= » » animation_direction= »left » animation_speed= »0.3″ animation_offset= » »]Download pdf[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

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LAGOON 500

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LAGOON 500 – ANNÉE 2006

– Nom: OHANA
– Pavillon: Pologne
– Chantier naval: Lagoon Catamarans-CNB
– Certificat:
– Conception: Van Peteghem & Lauriot Prévost
– Matériau: Fibre de verre
– Longueur totale: 15,54m
– Longueur de la coque: 14,93 m
– Largeur: 8,53m
– Tirant d’eau: 1,40m
– Cylindrée: 17.070kg
– Cabines: 4 (grands lits 160)
– Toilettes: 4
– Capacité en eau: 961l
– Marque du moteur: Solé Hyundai
– Puissance: 2x 125hp
– Capacité de carburant: 950l
– Poste d’amarrage: Puebla de Farnals
– Prix : 560.000€

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Équipement:

Documentation:
Pavillon polonais avec taxes payées en Europe.

Moteur:
Remotorisé avec 2 moteurs Hyundai 125 cv. 1100h de moteur. Transmission par sail drive. Hélice 4 pales
Double commande sur le flybridge et la table à cartes intérieure.

Construction
Le Lagoon 500 est réalisé en moulage par infusion pour un gain de poids.
Menuiserie intérieure en bois reconstitué issu d’une source durable et disponible en plusieurs finitions: chêne clair ou teck.
Pont en aile de mouette pour plus de confort par mer formée

Voiles et gréement
Grand-voile avec lattes et génois sur enrouleur 2ans d’utilisation. Toute la manœuvre reenvoyé vers le flybridge. 5 winchs électriques Harken. Accastillage complet de gennaker avec tangon. Gennaker avec enmagasineur. Lazy bag remplacé en 2020.
Grand-voile 98 m².
Gênes 62,2m2
Grennaker 145 m2

Électronique Raymarine
Sur le flybridge: GPS Plotter, Autopilote, 2 x Ecran multifonctions (vent, sonde, vistesse), VHF Twin station avec DSC.
Sur la table à cartes: GPS Plotter, Pilote automatique et VHF.
Système de musique avec haut-parleurs internes et à l’extérieur. Tv Samsung dans le salon et dans les 4 cabines, 1 dvd HDMI THOMSON

Distribution.
Version 4 cabines. Salon spacieux avec cuisine à bâbord et table à cartes centrale avec une grande visibilité. Sur la coque tribord se trouve la cabine arrière du propriétaire plus spacieuse avec sa salle de bain et sa zone de rangements et penderie. A l’avant tribord se trouve une autre cabine double avec grand lit transversal et salle de bain attenante.
La coque babord comporte également deux cabines, la cabine transversale avant avec lit double  vue mer. Toutes les deux avec salles de bain privatives.
Le cockpit dispose d’une grande dinette, ainsi que d’un meuble bar sur le côté bâbord. Les proues peuvent être transformées en cabine d’équipage.

Équipement du pont
Teck dans le cockpit, sur les plages arrière et accés au flybridge. Passerelle hydraulique. Bossoirs pour l’annexe avec winch électrique. Prise d’eau à port direct. Deux échelles de bain. Douche de cockpit avec eau chaude et froide. Pompe de lavage de pont. Guindeau électrique. Mouillage de 105m de chaîne en12mm . Ancre Delta. Coussins de cockpit et de Pont avant. Bimini sur le flybridge avec baches latérales. Fermetures latérales du cockpit microperforées pour l’été et en plastique pour l’hiver.

Confort intérieur
Climatisation Kosner dans le salon et les 4 cabines . Dessalinisateur Efficient E300 eco-system. Chauffe-eau. Réfrigérateur et congélateur. Cuisinière à gaz Neff avec 4 feux. Four traditionnel Baley avec Four micro-ondes intégré. Lave-vaisselle Balay. Lave-linge Boch

L’électricité.
Des panneaux solaires 650 W. Générateur Kohler de  12 KVA. Prises 220v dans toutes les cabines et salón. Chargeur de batterie intelligent Fraron. Inverter. 4 batteries 160 W  service, 2 batteries moteur 90 W. 1 batterie de guindeau 90 W. Année 2021
Prise de courant 220v directement sur le port pour la climatisation séparée du circuit principal.

Sécurité.
Radeau de sauvetage et radiobalise.

Observations.
Le bateau est en trés bon état d’entretien et bénéficie d’une maintenance permanente.

Entretien.
2022 Révisions moteurs X 2 – Révision Désalinisateur – Révision Générateur – Refit moquettes Cabines – Installation Stores Salon –
2021 Refit Salon – Changement Batteries services x 4 – Batteries moteurs x 2 – Batteries générateur x 2 – Changement Guindeau – Vérification Gréement et modification GV – Changement axe Bome – Sellerie extérieure Pont AV
2020 Sellerie extérieure  Cockpit arriére – Filet trampoline – Taud cockpit Hiver et été – Refit cuisine et Salles de bain

Commentaires
Il s’agissait du navire amiral de la flotte Lagoon à l’époque, et ils ont donc investi toutes leurs ressources en tant que société pour montrer ce qu’ils pouvaient faire.
150 coques de Lagoon 500 ont été construites. Beaucoup ont traversé des océans ou fait le tour du monde. Vous avez toutes les chances d’en trouver un partout dans le monde.
Il peut atteindre sept nœuds et demi en consommant du carburant à 1800 tr/min toute la journée. Il transporte 1 000 litres de diesel, ce qui lui confère une autonomie de 1 000 miles nautiques avec son seul moteur.
Le cockpit du flybridge est génial : sec, avec une excellente visibilité et des sièges pour six personnes. Le cockpit est grand et très bien fermé avec une seule sortie, ce qui est idéal pour les jeunes enfants et pour rendre le cockpit plus sûr.
Le 500 existait en version trois cabines avec une coque réservée au propriétaire, en version quatre cabines avec une grande cabine de propriétaire et en version cinq cabines avec un petit maître et des lits superposés.

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link= »https://drive.google.com/file/d/1k1DggB6SX-wNg04T9cy83WNFmaDt77WZ/view?usp=sharing » text_transform= » » title= » » target= »_self » link_attributes= » » alignment= » » modal= » » hide_on_mobile= »small-visibility,medium-visibility,large-visibility » class= » » id= » » color= »default » button_gradient_top_color= » » button_gradient_bottom_color= » » button_gradient_top_color_hover= » » button_gradient_bottom_color_hover= » » accent_color= » » accent_hover_color= » » type= » » bevel_color= » » border_width= » » size= » » stretch= »default » shape= » » icon= » » icon_position= »left » icon_divider= »no » animation_type= » » animation_direction= »left » animation_speed= »0.3″ animation_offset= » »]DOWNLOAD PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

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AUDAX 47 

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AUDAX 47 2012 PANGEA

– Nom: Pangea
– Pavillon: Pologne
– Chantier naval: Audax yates SL
– Conception: Joaquín Verdeguer García
– Certificat: CE A
– Matériau: GRP
– Longueur totale: 15,37m
– Longueur de la coque: 14,50m
– Longueur de la ligne de flottaison: 13.00m
– Largeur: 4,84m
– Tirant d’eau: 2,40m
– Déplacement: 17.000Kg
– Ballast:  5.000Kg Bulbe
– Cabines: 3 + atelier + hangar + coffre à voiles
– Toilettes: 2
– Capacité en eau: 1.200L
– Marque du moteur: Volvo Penta D-3 110 hp
– Capacité en carburant: 930L
– Amarrage:
– Prix: 280.000 € TVA comprise

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Un bateau unique pour de grands défis :

– Design exclusif ONE OFF

– Certification océanique CE A

– Une construction solide et légère grâce aux dernières technologies en matière de construction et de matériaux nautiques: coque infusée sous vide, cloisons étanches, résine époxy vinyllester, noyau Divinicel.

– Autonomie pour long cours: carburant 930L, eau 1200L, électricité 5 panneaux solaires, 1000W

– Poste de pilotage à l’intérieur du bateau avec une vision à 360º par mauvais temps.

– Atelier à bord avec compresseur de bouteille de plongée, machine à laver.

– Finition avec des matériaux de première qualité

– Conçu pour la navigation aux pôles. Étrave en flute.

Équipement :

Documentation
TVA espagnole et impôts payés. Certificat de navigabilité en zone 1 SOLAS.
Actuellement sous pavillon polonais

Moteur
VOLVO PENTA D-3 110 cv. 860 heures. Transmission par ligne arbre. Hélice tripale repliable en acier inoxydable.

Entretien:
Services de révision annuelle du moteur. Dernière en novembre 2021
Nettoyage du réservoir gasoil Novembre 2021. Changement du filtre primaire, impeller.
Vitesse environ 3000 tr/min 9 Kn
Vitesse approx. 2400 RPM 8 Kn
Vitesse environ 2000 RPM 7 Kn
Filtres à gazole, inverseur, impeller et courroie de transmission.

Construction
Coque en infussion imprégné d’époxy vinylique. Tissu 1200gr quadriaxial et triaxial avec aramide. Travail en monolithique de 35 mm sur un axe transversal de 90 mm. Coque de 35mm avec système sandwich avec noyau Divinicel de 100kg de densité. Renforts longitudinaux, cloisons étanches avec 4 pompes de cale et deux cloisons d’abordage étanches.
Pont sandwich avec noyau Divinicel. Joint de coque et de pont stratifié. Terrasse en bois Doussie
Dérive boulonnée avec Sopando pour éviter l’échouement. Pales de gouvernail doubles auto-alignantes.
Guindeau intérieur avec boîte à boue.

Voiles et gréement
Sloop gréé en tête de mât. Mât en aluminium d’une seule pièce.  2 étages de barre à flèche en arrière à 25º. Gréement dormant rigide (rod rigging). Système d’enroulement du génois. Voile d’avant sur enrouleur. Voile d’avant auto-virante. Pataras réglable.
Winchs ANDERSEN 6 x 46 ST. Winchs de roof électriques ANDERSEN pour les drisses. 2 x 58 ST. Gréement courant Dynema.
Grande Voile Full batten MASTER SAIL en Dacron 11 oz. tri-radial, avec 3 ris 70m2.
Génois sur enrouleur MASTER SAIL en Dacron tri-radial 11/8 oz. 68m2
Trinquete sur enrouleur MASTER SAIL en Dacron tri-radial 11 oz. 35 m2
I m 18,06 J m 6,25 Pm 17,00 E m

Électronique RAYMARINE
Dans le cockpit: écran multifonctions C 95. Sondeur et loch I70. Équipement éolien I70. Antenne radar 24 Mn RD18HD. Ordinateur Autopilot SPX30 Corse. Pilote automatique de contrôleur intelligent. Télévision en circuit fermé dans la salle de moteur et dans la cale. VHF+Dsc RAY55E. AIS 650 raymarine. Sonar Echopilot PLATINUM avec écran. Contrôle numérique et analogique de la position du gouvernail.

Poste de contrôle intérieur: écran multifonction C 95. Sondeur et loch I70.   Équipement éolien I70. Répétiteur de pilote automatique.   VHF+Dsc RAY55E.  VHF portable étanche. NAVTEX NX FURUNO. AIS 650 RX + TY.

Équipement du pont
Bois de Doussie sur le pont. Propulseur d’étrave 125 Kw. Guindeau électrique LOFRANS 1500w. Commande à distance du guindeau avec compteur de chaîne. Ancre ROCNA 40KG. 2 ancres de rechange. 70m de chaîne de 12mm. 30m de chaîne de 8mm. Tuyaux de ventilation en acier inoxydable. Table de cockpit. Taud Bimini avec panneaux solaires. Auvent d’hivernage. Solarium avant. Coussins de cockpit. Bossoir avec panneaux solaires. Gouvernail d’émergence. Passerelle. Auxiliaire 3m + SUZUKI 6CV. Ancre de poupe. Coffre à voiles. Accès au hangar et à l’atelier. Plate-forme de bain avec douche et accès au hangar. Coffre de manouevre.

Distribution.
Les intérieurs de l’Audax 47 sont uniques et audacieux, tout en conservant l’élégance du bois. Conçues dans l’esprit d’un grand navire ou pour y vivre toute l’année, les trois cabines doubles, la cuisine, le salon et les deux salles de bain ont été soigneusement étudiés en termes de proportions et d’espace de rangement. Un soin particulier a été apporté au choix du bois, des bancs, de la sellerie et du revêtement de sol en vinyle.
Cabine double à l’avant, avec une grande penderie et un porte-chaussures. Cabine double dans la coursive avant tribord, avec de nombreux placards et porte-chaussures. Salle de bain avant avec douche. Salon tribord avec canapé en U et espace de rangement. Position centrale de la direction. Cuisine en L à bâbord, accès à la cabine arrière par la cuisine. Cabine propriétaire arrière avec salle de bain et douche en suite, avec penderie. Atelier à l’arrière à tribord avec banc et machine à laver. Hangar pour l’auxiliaire.
Dans la partie centrale, à bâbord, la cuisine en L est très bien équipée avec cuisinière et four, hotte aspirante, réfrigérateur, congélateur indépendant et évier à deux bacs. A tribord à l’avant se trouve le salon en U pour 8 personnes, équipé d’une TV et d’étages, la table avec porte-bouteilles pliante qui facilitent la mobilité. Au centre se trouve le poste de pilotage intérieur avec une double électronique et sa roue en acajou avec système hydraulique. Le poste de pilotage bénéficie d’une vue à 270º sur l’extérieur grâce aux 10 hublots panoramiques qui apportent beaucoup de lumière. Le moteur et les réservoirs sont situés sous le salon et la cuisine. A l’avant, sur le côté bâbord, il y a une salle de bain avec douche, sur le côté tribord une cabine double. En continuant le long du couloir, nous trouvons la cabine principale aux dimensions énormes et la garde-robe. Toutes les cabines et les pièces sont bien ventilées et lumineuses grâce à de grandes trappes. En hiver, toutes les pièces sont chauffées, en été, le chauffage peut être inversé.

Confort intérieur
Ebénisterie en Doussie, ocume et leriex radica. Tapisserie en tissu nautique anti-moisissures et anti-acariens. Revêtement de sol en vinyle tressé antidérapant.
Cuisinière à deux brûleurs / four. Réfrigérateur électrique VITRIFRIGO avec compartiment congélateur. Réfrigérateur supplémentaire, hotte aspirante 12w. Détecteur de gaz.

1. Système audio avec 4 haut-parleurs Intérieur extérieur

Chauffage dans le salon et les cabines EBERSPECHER. Réversible en été
Toilettes électriques et manuelles. Réservoir d’eaux usées 2 x 60L. Réservoir d’eaux grises 40L. Lave-linge. Tiroirs en plastique rigide pour le rangement x 30 unités.
Zone de séchage des sous-vêtements en cas de pluie avec chauffage de séchage.

Atelier
Compresseur de bouteilles de plongée. Compresseur pneumatique 3 Kw. Chauffe-eau 40L, machine à laver, deux turbines de chauffage, équipement de soudage. Outils. La plomberie. Hydraulique. Tuyaux. Vis en acier inoxydable. Cannes à pêche.

Électricité
Circuit électrique 12v/220v. Panel de pros par DITEL. Convertisseur MASTERVOLT 12v/2000v. 4 panneaux solaires 600w sur bimini. Panneau solaire 250w sur le bossoir. 2 câbles de connexion 120mm, support de protection contre la foudre JOSLYN Mod 1020-30.
Nombre de batteries 6 x 120 Ah, AGM de 2020 pour le service.  3 x 75 Ah OPTIMA de 2020 pour le propulseur d’étrave 2 x 55 Ah OPTIMA démarreur de moteur

Sécurité
Radeau de sauvetage SOLAS OCEANICA 6 pax. Balise radio ebirp. Système AIS individuel sur le gilet de sauvetage. Bracelets MOB x 2. Radio Balise personnelle. Gilets de sauvetage automatiques x 7.

Remarques
Premier propriétaire. Uniquement pour un usage privé. Navigation en Méditerranée: Baléares, Sardaigne, Sicile, Italie, Grèce, Turquie, Crète, Malte.

Maintenance
2021 Antifouling, anodes, changement du liquide de refroidissement, huile, filtres Juin. Nettoyage des réservoirs de diesel.
2020 Remplacement de toutes les batteries AGM

Vídeos en You Tube

Vivir en el velero Pangea       https://youtu.be/xIi0XNeF17E

Navegando en el velero Pangea       https://youtu.be/45f25H4cb58

AUDAX 47 NAVEGANDO PANGEA – YouTube /www.youtube.com/watch?v=9SkbyQ4mRSU

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La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. Tanto el precio de venta ofrecido, como el inventarío pueden cambiar sin previo aviso.

The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information or warrant the condition of the vessel. The price of sale or the inventory can change without notice.[/fusion_text][fusion_button link= »https://drive.google.com/file/d/18cA7vygmEud7UN-F1t2yHWrFfKXzRFjj/view?usp=sharing » text_transform= » » title= » » target= »_self » link_attributes= » » alignment= » » modal= » » hide_on_mobile= »small-visibility,medium-visibility,large-visibility » class= » » id= » » color= »default » button_gradient_top_color= » » button_gradient_bottom_color= » » button_gradient_top_color_hover= » » button_gradient_bottom_color_hover= » » accent_color= » » accent_hover_color= » » type= » » bevel_color= » » border_width= » » size= » » stretch= »default » shape= » » icon= » » icon_position= »left » icon_divider= »no » animation_type= » » animation_direction= »left » animation_speed= »0.3″ animation_offset= » »]DOWNLOAD PDF[/fusion_button][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]